汽车发动机电器与控制系统检修：课题二 交流发电机.ppt

（2）转子的检测①集电环的检修集电环表面应光洁，不得有油污，否则应进行清洁。当集电环脏污严重并有轻微烧损时，可用细砂布磨光，如图1所示示；若严重烧损或失圆，可在车床上车削修复，修复后，集电环表面粗糙度Ra≤1.60μm，集电环厚度≥1.50mm。②转子轴的检修转子轴的弯曲会造成转子与定子之间间隙过小而摩擦或碰撞，如发现发电机运转时阻力过大或有异响，应检查转子轴是否有弯曲。要求发电机转轴对其轴线的径向圆跳动≤0.05mm，否则应进行校正或更换，如图2所示。12③励磁绕组的检测励磁绕组短路和断路检测：表笔分别触在两集电环上，如图所示，如果电阻无穷大，说明励磁绕组有断路故障；如果电阻为零，说明有短路故障。励磁绕组的绝缘性能检查：用万用表电阻档，表笔分别触在集电环和转子轴上。如果电阻无穷大，说明励磁绕组绝缘良好，否则说明有搭铁故障。励磁绕组短路和断路检测励磁绕组的绝缘性能检查（3）定子的检测①定子绕组的断路检查如图2-33所示，两表笔每触及定子绕组的任何两相首端，电阻值都相等并且电阻很小，说明没有断路故障；如果电阻无穷大，说明定子绕组有断路故障。②定子绕组的绝缘情况检查表笔分别触在定子绕组间和定子绕组与定子铁心间，如果电阻无穷大，说明绕组绝缘良好，否则说明有搭铁故障。定子绕组的断路检查定子绕组的绝缘情况检查3．电刷组件的检测电刷及电刷架应无破损或裂纹，电刷在电刷架中应能活动自如，无卡滞现象。测量电刷的高度，当电刷的高度低于原来的2/3时应更换。1．发电机不充电故障的诊断与排除（1）故障现象发动机在怠速以上转速运转时，充电指示灯不熄灭；在怠速以下转速运转时，充电指示灯不亮，但蓄电池出现亏电现象。（2）故障原因●发电机V带过松或有油污引起打滑。●磁场绕组断路、搭铁或匝间短路。●定子绕组断路、搭铁或匝间短路。●电刷与集电环接触不良。●整流二极管、励磁二极管断路或击穿。●充电指示灯损坏。●充电指示灯与仪表板14孔黑色插件T14/12插孔间的二极管断路。●电压调节器损坏。故障诊断与排除（3）故障的诊断与排除接通点火开关，检查充电指示灯是否闪亮，如果不亮，则可按图2-36所示的步骤进行判断与排除。发动机在怠速以上转速运转时充电指示灯仍亮，则按图2-37所示的顺序进行判断与排除。“”“”课题二交流发电机通过本课题的学习，你应能：1．熟悉发电机的功用及组成。2．掌握发电机的构造与工作原理3．掌握发电机的拆装、检查方法。4．能够对充电系统常见故障进行诊断与排除。学习目标任务一交流发电机的构造与工作原理交流发电机的功用交流发电机安装在发动机的前端，由汽车发动机驱动，是汽车电气的主要电源，它在正常工作时，对除起动机以外的所有用电设备供电，并向蓄电池充电以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。交流发电机的构造普通交流发电机一般由转子、定子、整流器、前后端盖、风扇、带轮等组成，如图所示。1．转子转子的作用是产生磁场。转子由爪极、磁轭、励磁绕组、集电环、转子轴等组成如图所示。转子轴上压装着两块爪极，爪极空腔内装有励磁绕组和磁轭。集电环由两个彼此绝缘的铜环组成，压装在转子轴上并与轴绝缘，两个集电环分别与励磁绕组的两端相连。当给两集电环通入直流电时，励磁绕组中就有电流通过，并产生轴向磁通，使爪极一块被磁化为N极，另一块被磁化为S极，从而形成六对（或八对）相互交错的磁极。2．定子定子的作用是产生交流电。定子安装在转子的外面，和发电机的前后端盖固定在一起。当转子在其内部转动时，引起定子绕组中磁通的变化，定子绕组中就产生交变的感应电动势。定子由定子铁心和定子绕组组成，如图所示。定子铁心由内圈带槽、互相绝缘的硅钢片叠成。定子绕组有三组线圈，对称地嵌放在定子铁心的槽中。三相绕组的联结有星形和三角形两种，一般采用星形联结。3．整流器整流器（图1）的作用是将定子绕组产生的三相交流电变为直流电。整流器由整流二极管组成，6管交流发电机的整流器是由6只硅整流二极管分别压装或焊装在相互绝缘的两块板上组成的，其中一块为正极板（带有输出端螺栓），另一块为负极板。负极板和发电机外壳直接相连（搭铁），也可以将发电机的后盖直接作为负极板。6只整流二极管分为正极管和负极管两种。引出电极为正极的称为正极管；引出电极为负极的称为负极管，如图2所示。124．电刷与电刷架在发电机的后端盖上装有电刷组件，电刷组件由电刷、电刷架和电刷弹簧组成，如图1、图2。电刷的作用是将电流通过集电环引入励磁绕组。两个电刷分别装在电刷架的孔内，借助弹簧压力与集电环保持接触。目前国产交流发电机的电刷架有两种结构，如图2所示。12