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城市轨道交通翼2024年

隧道拱部隐伏溶洞下地铁隧道施工地层响应分析

黄松

（贵阳市公共交通投资运营集团有限公司，550081，贵阳）

摘要【目的］在城市地铁隧道工程中，常会遇到隧道拱6.52m,thetunnelarchcavediameteris4m,andthenetdis-

部浅埋隐伏溶洞的情况，因此有必要对隧道拱部隐伏溶洞工tancefromcavebottomtometrotunneltopis2m,thesur-

况下的地铁隧道施工地层响应进行研究。方法】采用室内roundingrockofthehiddencaveinthetunnelarchcouldmain-

模型试验对隧道开挖过程进行模拟，通过分析监测隧道施工tainstabilityundermechanicalexcavationofthetunnel,with

过程中的地层围岩变形、土压力释放、初支拱架内力及地面nosurroundingrockinstabilityanddamage.Underthecondi-

沉降规律，研究隧道施工对岩溶地层的扰动影响。【结果及tionwithvaultcavity,thechangeamountofsurroundingrock

结论]IV级围岩下，当开挖隧道跨度为6.52m、隧道拱部溶soilpressureatthetunnelvaultissignificantlysmallerthanthat

洞直径为4m、溶洞底与隧道顶部净距为2m时，隧道机械undertheconditionwithoutcavity,andthefinalvalueofsur-

开挖下，隧道拱部隐伏溶洞围岩能够保持稳定，不会发生围roundingrocksoilpressureintheformerconditionis53.8%of

岩失稳破坏。拱顶溶腔工况下，隧道拱顶处的围岩土压力变thatinthelattercondition.Theexistenceofhiddencavityin

化量明显小于无溶腔工况下的围岩土压力变化量，其最终量thearchwillincreasetherangeofgroundsettlement,andthe

peakgroundsettlementvaluedirectlyabovethetopoftheexca-

值为无溶腔时的53.8%。拱部隐伏溶腔的存在会增大地面

沉降范围，开挖隧道顶部正上方处的地面沉降峰值是无溶腔vationtunnelis1.73timesthatundertheconditionwithout

工况下的1.73倍。隧道拱顶发育溶腔时，拱架拱顶处的轴cavity.Whenthetunnelvaultdevelopscavity,theaxialforce

valueatthearchvaultis120.3%ofthatunderthecondition

力值为无溶腔工况下的120.3%，拱顶处弯矩值为无溶腔工