汽车安全带设计.ppt

*性能试验我国GB14166—1993《汽车安全带性能要求和试验方法》强制标准中规定了汽车安全带的性能指标，并提出了检测安全带性能的试验方法。第29页，共43页，星期日，2025年，2月5日*安全带模块环境试验：热、湿、粉尘等性能试验： 静态试验 拉伸强力试验机上测试，（220±20）mm的夹具，预加200N的初始裁荷。 动态试验 在碰撞试验台上进行，对三点紧急锁止式汽车安全带进行总成性能试验时，要分别对腰带加载22300N，对肩带加载13300N，对腰肩带并用加载26700N，每次测量滚轮移动量。第30页，共43页，星期日，2025年，2月5日*虚拟实验：利用MADYMO,LS-DYNA等软件模拟安全带的静态实验和动态实验；关键参数为：安全带物理特性参数、卷收器特性、安装点位置、上导向件特性等。可分多刚体的弹性体模拟拉带，也可以利用有限元模拟拉带。第31页，共43页，星期日，2025年，2月5日***关于汽车安全带设计第1页，共43页，星期日，2025年，2月5日*概述安全带作用原理：当碰撞事故发生时，安全带起作用，锁止机构开始工作，安全带被锁紧，而不能自由地从卷收器中抽出，从而将乘员“束缚”在座椅上，力求使乘员的头部、胸部不至于向前撞到转向盘、仪表板及挡风玻璃上，减少乘员发生二次碰撞的危险，同时避免乘员在车辆发生滚翻等危险情况下被抛离座椅。第2页，共43页，星期日，2025年，2月5日*V1代表车的速度，V2代表乘员速度，ΔV代表二次碰撞速度第3页，共43页，星期日，2025年，2月5日*安全带的应用：1907年，2点式安全带获得专利1963年，瑞典注册了布莲（NilsBohlin）发明的“V”字形三点式安全带。1967年，布莲在美国发表了《28,000宗意外报告》，扭转了美国对安全带认识的转变。1971年，澳洲的维多利亚省强制佩戴安全带1975年，瑞典强制实施1993年7月，中国对小型客车的驾驶员和前排乘员强制佩戴安全带美国现仍有部分州没有强制实施第4页，共43页，星期日，2025年，2月5日*防护效率统计（Evans）：安全气囊+安全带：(56.3±3.2)%，只有安全带：(48.5±5.5)%第5页，共43页，星期日，2025年，2月5日*安全带对人体不同部位的保护效果a）b）第6页，共43页，星期日，2025年，2月5日*1——未系安全带驾驶员2——系安全带驾驶员3——未系安全带乘员4——系安全带乘员第7页，共43页，星期日，2025年，2月5日*分类与结构组成按照安全带使用的主动性，可以分为主动型安全带及被动型安全带两类；按照安全带的固定安装方式，大致可分为三类：两点式安全带、三点式安全带和全背式安全带。第8页，共43页，星期日，2025年，2月5日*a）b）c）d）安全带的种类a）两点式腰带b）两点式肩带c）三点式d）全背式第9页，共43页，星期日，2025年，2月5日*安全带的基本结构：由织带、卷收器、带扣、上导向器、长度调整机构、预紧器和锁紧装置等结构组成第10页，共43页，星期日，2025年，2月5日*织带特点：主要材料是聚酯，宽度一般在48mm左右，厚度一般为1.1～1.2mm；织带的经线编织用的纱及单丝数值为1260d/96f、1260d/108f和1500d/108f织带的纬线编织采用的纱及单丝数值多为500d/96f、630d/72f和630d/96f。第11页，共43页，星期日，2025年，2月5日*一般织带伸长率可在5％～23％范围内变化织带边缘的形状为日本、欧洲多采用“3”形状，而美国产的一些织带为“]”形状。第12页，共43页，星期日，2025年，2月5日*织带性能要求：有高的强度，一定的延伸性，良好的能量吸收性。另外，为提高带织物的耐久性，带织物应具有良好的耐磨损性、耐气候性（寒、热、水、光、腐蚀）及色牢度。此外，带织物应外观平整、手感柔软舒适。第13页，共43页，星期日，2025年，2月5日*GB11549—1989基本性能要求第14页，共43页，星期日，2025年，2月5日*卷收器功能：在正常情况下，将织带放长或收短，以适应使用者身材的大小肥瘦，一旦使用者将安全带扣好以后，卷收器可以将过长的织带收回，让织带以适当的收卷力将使用者拉控住；当汽车发生事故时，卷收器可