第一章 轨道的组成.pptVIP

*5）?外部尺寸(mm)型号长度截面高度底宽承轨台斜度两螺孔之间距离轨下中部两端中部弦6925002031552802501：40214筋6925002031552802501：40214四、轨枕的数量与铺设轨枕配置的条件年通过总重密度（Mt?km/km）列车速度（Km/h）规定：每公里最多：木枕1920根，钢混枕1840根*1.轨枕间距 特点：接头处密，远离接头处疏 轨枕间距计算： 三个值：接头间距c，过渡间距b，中间间距a 关系a＞b＞cLcbaaabc*公式：L=c+2b+a(n-3)（mm）c已知求b，a式中：L—包括一个轨缝的钢轨长度n—每节钢轨铺设根数（已知）c—规定值50kg/m钢轨c=440mm（木枕）520mm（钢混枕）注：无缝线路钢轨间距采用平均值a=（1）设：b=代入（1）式，求a值（mm）a=将a取整后代（1）是求取b值b=(mm)*§1.3???钢轨联结扣件一、类型接头联结扣件——钢轨与钢轨联结中间联结扣件——钢轨与轨枕联结二、接头联结扣件双头夹板——主型夹板夹板板型夹板角型夹板1.组成裙边型夹板高强度螺栓——无缝线路螺栓普通螺栓——普通路线螺母四孔式六孔式*六孔式820注：1）钢轨螺栓孔直径比螺杆直径略大2）6个螺栓方向交错安装3）螺栓直径与钢轨长度成正比*三、中间联结扣件阻止钢轨纵横向移动，保持轨距1.功能具有绝缘性能提供一定的弹性对轨距与钢轨的水平高度能进行微调简单式——仅用于与木枕的联结2.连接方式分开式——少采用不分开式——多用于与钢混轨枕的联结混合式——用于与木枕联结的主要方式3.木枕扣件 1）组成道钉普通道钉螺纹道钉 垫板：顶面呈1：40坡度*2）联结方式①简单式——无垫板钢轨直接与木枕联结适用于矿山线，装卸线，临时线②不分开式——道钉，垫板，钢轨同时固定于木枕上。缺点：列车通过时垫板发生振动易损坏木枕③分开式：先将垫板与木枕联结，然后垫板再与钢轨联结。特点：扣紧力大，可有效防止钢轨移动但是零件多，安装复杂。*④混合式：先用道钉把垫板扣紧，再用道钉将钢轨、垫板木枕同时联结。特点：零件少，联结方便，扣紧力略次于分开式。4.钢筋混凝土轨枕扣件1）类型扣板式扣件弹性扣件弹片式弹条式*①组成扣板——固定钢轨铁座——传递横向力至挡肩螺纹道钉——联结缓冲垫层——绝缘，提供弹性弹簧垫圈——提供弹性②安装——采用硫磺锚固法2）扣板式扣件*3）弹性扣件①弹片式弹片——作用于钢轨间轨距挡板——作用于铁座间螺纹道钉——联结绝缘缓冲层——提供弹性、绝缘特点：弹性较好，但扣紧力不足*②弹条式弹条——作用与扣板相同锲形轨距块螺纹道钉特点：弹性好，性能优于弹片式我国目前多采用ω型弹条式扣件※高速铁路均采用弹条式扣件*