交通运输概论 第02讲_铁路线路.pptVIP

普通单开道岔单式对称道岔三开道岔交叉渡线交分道岔五类标准型式道岔：90％以上道岔分类道岔分类普通单开道岔单式对称道岔三开道岔交叉渡线交分道岔五类标准型式道岔：道岔分类普通单开道岔单式对称道岔三开道岔交叉渡线交分道岔五类标准型式道岔：用于编组站、铁路轮渡等（视频）道岔分类普通单开道岔单式对称道岔三开道岔交叉渡线交分道岔五类标准型式道岔：道岔分类普通单开道岔单式对称道岔三开道岔交叉渡线交分道岔五类标准型式道岔：转辙器、辙叉及护轨、连接部分和岔枕。转辙器辙叉及护轨连接部分单开道岔组成由两根基本轨、两根尖轨、道岔转换设备及联结零件组成。转辙器基本轨尖轨联结零件转辙机1）辙叉的类型辙叉及护轨直线辙叉道岔1）辙叉的类型1.2辙叉及护轨曲线辙叉道岔1）辙叉的类型1.2辙叉及护轨整铸式辙叉道岔1）辙叉的类型1.2辙叉及护轨钢轨组合式辙叉铁路线路纵断面图2.2.3线路标志线路标志按公里计算方向应设在线路左侧。双线区段须另设标志时，应设在列车运行方向的左侧。主要有：公里标、半公里标、曲线标、圆曲线和缓和曲线始终点标、桥梁标、坡度标等。2.3路基和桥隧建筑物2.3.1路基2.3.2桥梁2.3.3涵洞2.3.4隧道2.3.1路基路基工程主要由路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备三部分建筑物组成。路基的两种基本形式是路堤和路堑。路基的排水和防护2.3.2桥梁2.3.3涵洞2.3.4隧道2.4轨道轨道由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等组成。轨道起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力，并将其传布给路基或桥隧建筑物。钢轨(rail)不能称为铁轨要全面认识轨道，就要先认识轨道结构的组成。铁路轨道?铁轨2.4.1钢轨1.按每延米的质量来分类：钢轨类型以每米大致质量kg数表示。我国主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m共四种。在轴重大、运量大和速度高的重要线路上采用质量大的钢轨，在一般次要线路上使用的钢轨质量相对要小一些。2、按钢轨长度我国定长为12.5m和25m。新建的客运专线的定长钢轨的长度为50m或100m。钢轨具备的功能(1)引导机车车辆前进(连续、平顺和阻力最小)车辆要求阻力小，机车要求摩擦力大，矛盾的双方(2)承受并传布车轮压力，并承受横向力和水平力(3)兼做轨道电路（电气化铁路或自动闭塞区间）。钢轨具备的功能(1)引导机车车辆前进(连续、平顺和阻力最小)车辆要求阻力小，机车要求摩擦力大，矛盾的双方(2)承受并传布车轮压力，并承受横向力和水平力(3)兼做轨道电路（电气化铁路或自动闭塞区间）。钢轨具备的功能(1)引导机车车辆前进(连续、平顺和阻力最小)车辆要求阻力小，机车要求摩擦力大，矛盾的双方(2)承受并传布车轮压力，并承受横向力和水平力(3)兼做轨道电路（电气化铁路或自动闭塞区间）。钢轨具备的功能火线零线注：钢轨与轨枕间绝缘火线零线短路红灯停车2.4.2轨枕轨枕的作用是支承钢轨，并将钢轨传来的压力传递给道床，同时可保持钢轨位置和轨距。轨枕按照制作材料分，主要有钢筋混凝土枕和木枕两种。2.4.3联结零件联结零件分为接头联结零件和中间联结零件。接头联结零件中间扣件(简称扣件)2.4.4道床道床是铺设在路基面上的石碴（道碴）垫层。主要作用是支承轨枕，把从轨枕上部的压力均匀地传递给路基；并固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动；缓和机车车辆轮对对钢轨的冲击。

日本A型板式无砟轨道(CRTSI型板式无砟轨道)博格板式无砟轨道（CRTSⅡ型板式无砟轨道）雷达2000型无砟轨道(CRTSI型双块式无砟轨道)旭普林型无砟轨道(CRTSⅡ型双块式无砟轨道)2.4.5防爬设备列车运行时产生的纵向力能引起钢轨的纵向移动，有时甚至带动轨枕沿着线路方向一起移动，此种现象称为轨道的爬行。2.4.6道岔道岔是一种使机车车辆能从一股道转入另一股道的线路连接设备，在车站上大量铺设。道岔类型：单开道岔、双开道岔、三开道岔、交分道岔线路交叉设备：菱形交叉，交叉渡线道岔转换视频,道岔转换视频独轨系统立体道岔视频道岔分类普通单开道岔单式对称道岔三开道岔交叉渡线