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对齿轮泵代替柱塞泵自勺技术浅析

文。王晓军(齐齐哈尔联谊油田开发有限公司)

摘要：因受一定排量的结构限制，通流量传感卸载回路中的卸载阀也是由负载传感流量控制阀的功能与定值一

常认为齿轮泵仅能作恒流量液压源使用。弹簧将其压向大流量位置(左们)。该阀中次流量控制的功能十分相近：即无论泵的

然而，附件入螺纹联接组合阀方案对于提的固定节流孔尺寸按设备的发动机最佳速转速、工作压力或支路抽需流量大小，均

高其功能、降低系统成本及提高系统可靠度所需流量确定。若发动机速度超出此最提供一次流量。但所示方案，仅通过一次

性是有效的，因而，齿轮泵的性能可代替佳范围，则节流小孔压降将增加，从而将油口向一次油路提供所需流量，直至其最

价格昂贵、复杂的柱塞泵。卸载阀移位至小流量位置(右位)。因此大大调整值。此回路可替代标准的一次流量

关键词：齿轮泵；代替；柱塞泵；技术分析流量泵相邻的元件做成可对最大流量节流控制回路而获得最大输出流量。因无载回

前言的尺寸，故此回路能耗少、工作平稳且成路的压力低于定值一次流量控制方案，故

在泵上直接安装控制阀，可省去泵与本较低。这种回路的典型应用是，限定回回路温升低、无载功耗小。负载传感比列

方向之间管路，从而控制了成本。较少管件路流量达最佳范围以提高整个系统的性流量控制阀与一次流量控制阀一样，其典

及连接件可减少泄漏，从而提高了工作可靠能，或限定机器高速行驶期间的回路压型应用是动力转向机构。

性。而且泵本身安装阀可降低回路的循环压力，常用于垃圾运载卡车等。三旁路流量控制

力，提高其工作性能。下面是一些可提高齿压力流量传感卸载回路的卸载阀也是对于旁路流量控制，不论泵的转速或

轮泵基本功能的回路，其中有些是实践证明由弹簧压向大流量位置(左位)，无论达到工作压力高低，泵总按预定最大值向系统

可行的基本回路，而有些则属创新研究。预定压力还是流量，都会卸载。设备在空供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此

一、卸载回路转或正常工作速度下均可完成高压工作。方案限制了系统的流量，使其具有最佳性

卸载元件将在大流量泵与小功率单泵此特性减少了不必要的流量，故降低了所能。其优点是，通过回路规模来控制最大

结合起来。液体从两个泵的出口排出，起需的功率。因为此种回路具有较宽的负载调整流量，降低成本；将泵和阀组合成一

到达到预定压力和(或)流量。这时，大和速度变化范围，故常用于挖掘设备。体，并通过泵的旁通控制，使回路压力降

流量泵便把流量从其出口循环到入口，从具有功率综合的压力传感卸载回路，至最低，从而减少管路及其泄漏。

而减少了该泵对系统的输出流量，即将磁它由两组略加变化的压力传感卸载泵组旁路流量控制阀可与限定工作流量

的功率减少至略高于高压部分工作的所需成，两组泵由同一原动机驱动，每台磁接(工作速度)范围的中团式负载传感控制

值。流量降低的百分比取决于此时未卸载受另一卸载泵的导控卸载信号。此传感方阀一起设计。此种型式的齿轮泵回路，常

排量占总排量的比率，组合或螺纹联接卸式称之为交互传感，它可使一组泵在高压用于限制液压操纵以使发动机达最佳速度

载阀减少乃至消除了管路、孔道和辅件及下工作而另一级泵大流量下工作。两只溢的垃圾载卡车或动力转向泵回路中，也可

其它可能的泄漏。流阀可按每个回路特殊的压力调整，以使用于固定式机械设备。