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中国高速铁路Ⅲ型板式无砟轨道技术领先世界

专家学者参观成（都）灌（县）城际铁路青城山站路基纵连无砟轨道体系。（蔡崇金/摄）

新华网四川频道8月13日电（蔡崇金）8月11日至12日,为整合、规范、推广我国高速铁路自主创新成果,使先进技术迅速转化为生产力,中国铁建在中国铁建二十三局集团公司召开了高速铁路Ⅲ型板式无砟轨道创新技术观摩交流会。

与会专家学者观摩了投入营运的成（都）灌（县）城际高速铁路青城山、都江堰车站Ⅲ型无砟轨道纵连结构体系和支线无轨道板安装施工,还观摩了中国铁建二十三局集团公司设计的,对路基纵连板式无砟轨道不中断行车、快速维修关键技术及工艺、工法研究的100米试验段。

中国铁建科技设计部部长王清明主持会议并作总结讲话,中国铁建二十三局集团公司工会主席高峰代表局集团公司致欢迎词,中国铁建二十三局集团副总经理钱振地作了《成（都）灌（县）铁路Ⅲ型式无砟轨道研制及Ⅲ型无砟轨道维修工艺及方法》的报学术告,第四勘察设计院副所长李秋义作了《武汉城市圈板式无砟轨道结构设计》的学术报告。

观摩交流会由中国铁建科技设计部主办,中国铁建二十三局集团公司承办,来自中国铁建科技设计部、中国铁建十一至二十五局集团公司、中土公司、中铁轨道公司、中铁第一、四、五和上海勘察设计院近80名专家和学者参加了会议。

据悉,2009年以来,中国铁建二十三局集团公司遵循铁道部领导引进、消化、吸收、再创新高铁技术的指示精神,在总结遂（宁）渝（重庆）线、成高子铁路试验段等无砟轨道技术创新成果的基础上,对建设中的成（都）灌（县）城际高速铁路线,开展了Ⅲ型无砟轨道施工与维修技术研究,这一举措得到了铁道部科技司、工程管理中心、成都市域公司、西南交通大学、铁道第二勘察设计院领导和专家的大力支持和帮助。功夫不负有心人,他们在吸收国外无砟轨道技术的基础上再创新,以桥上单元、路基纵连式的设计理念,开发了Ⅲ型无砟轨道板。从而,研制开发出有挡肩、绝缘型、后张双向预应力空间曲面板无砟轨道技术。在长期的研制开发中,建设者们先后攻克了Ⅲ型无砟轨道制造、铺设施工与维修7大方面的近30余项关键技术。据专家鉴定:Ⅲ型板式无砟轨道技术,不仅具有完全自主知识产权,而且领先世界。

中国铁建二十三局集团公司副总经理钱振地向专家学者介绍高速铁路无砟轨道创新技术。（蔡崇金/摄）

中国铁建二十三局集团公司副总经理钱振地向专家学者介绍研制开发的高速铁路Ⅲ型无砟轨道100米试验段。（蔡崇金/摄）

专家学者观摩创新Ⅲ型无砟轨道18号道岔板。（蔡崇金/摄）

专家学者观摩。（蔡崇金/摄）

专家学者观摩中国铁建二十三局集团八公司研制开发高速铁路Ⅲ型无砟板模具。（蔡崇金/摄）

专家学者们对高速铁路Ⅲ型板无砟轨道线路的维修技术很感兴趣。（蔡崇金/摄）

专家学者们观看高速铁路Ⅲ型板式无砟轨道创新技术试验段。（蔡崇金/摄）

专家正在讲解高速铁路Ⅲ型板式无砟轨道安装的测量技术。（蔡崇金/摄）

中国铁建召开高速铁路Ⅲ型板式无砟轨道创新技术观摩交流会现场。（蔡崇金/摄）

（本文来源：新华网）