汽车座椅行业深度报告：“第三空间”概念推动下，座椅迈向全维度创新阶段.docx

目录

“第三空间”概念的推动，座椅迈向全维度创新升级 3

汽车座椅占整车成本高，且价值量仍在持续提升 3

新能源汽车座椅研发与营销已进入“第三阶段” 5

座椅行业未来趋势一：总成制造商国产替代趋势显著 7

我国主要座椅总成厂商梳理 7

新能源车浪潮下，座椅国产替代进程持续加速 9

座椅行业未来趋势二：座椅制造向模块化、个性化演绎 12

座椅生产方式正朝着模块化方向重塑 12

智能交互座椅将成为智能座舱核心部件 13

投资建议 15

风险提示 16

图表目录

图1：基础座椅构成 3

图2：典型汽车座椅成本构成 3

图3：乘用车座椅价值量增长趋势(单位:元) 4

图4：2020-2025E新增乘用车座椅功能装配率预测 4

图5：2023年全球乘用车座椅市场份额 9

图6：2023年我国乘用车座椅市场份额 9

图7：2024年我国销量Top50车型中座椅总成厂商参与配套车型占比 9

图8：2024年我国销量Top50车型中座椅总成厂商参与配套数量梳理（单位：个） 9

图9：2018至2023年四家全球龙头座椅厂商座椅业务盈利水平 12

图10：李尔座椅模块化解决方案优势 13

图11：未来购车选择前瞻科技配置意愿 14

图12：安道拓SCS座舱 15

图13：延锋推出新一代零压座椅 15

表1：我国2024年12月销量前20名20万元以上新能源车型与燃油车型汽车座

椅舒适性配置配置率 4

表2：近期将“同级唯一”汽车座椅功能作为主要卖点之一的车型 5

表3：2022-2026E我国乘用车座椅市场规模预计 6

表4：部分座椅总成制造商下游客户与生产基地梳理 8

表5：国内外重点座椅供应商技术布局 8

表6：继峰股份近年来座椅总成定点梳理 10

表7：天成自控2022年以后座椅相关定点梳理 11

“第三空间”概念的推动，座椅迈向全维度创新升级

汽车座椅占整车成本高，且价值量仍在持续提升

汽车座椅作为大体积舒适部件，占据整车成本较高。汽车座椅是负责驾驶员和乘客乘坐的重要内饰件，不仅提供舒适支撑，还关系到行车安全。从其上游产业链来看，汽车座椅产业链呈现出复杂与庞大的特点：基础座椅的核心零部件主要包括骨架、滑轨、调角器、发泡体、面套、头枕、扶手等，若增加例如电动调节、加热、通风、按摩、记忆等智能化功能，汽车座椅产业链条广度和深度将进一步增加。因此，作为汽车中的安全件、舒适件，同时受到其复杂的产业链与较大的体积影响，基础座椅单车价值量一般为3000-5000元，占据超5的整车成本。

图1：基础座椅构成 图2：典型汽车座椅成本构成

其他

其他,10.5%

电机,10.2%

骨架,33.0%

线束,8.0%

调角器,

14.2%

发泡,16.9%

滑轨,4.3%面套,2.9%

蒋成约等《汽车座椅设计与CAE分析》， 盖世汽车研究院，

在智能化的大趋势下，汽车座椅单车价值量伴随功能增加相应提升。近年来，乘用车座椅在“第三空间”概念的推动下，其价值正被重新定义。因为乘用车座椅与整个座舱的空间布置紧密相关，对于座椅的创新和应用可以很好地在座舱内真正落地“第三空间”概念。同时，作为驾乘过程中与消费者时刻相伴且直观接触的座舱产品，座椅的消费属性正被深度挖掘，尤其是舒适性与智能化方面的潜力。

在中国乘用车市场竞争不断加剧的背景下，自主品牌、新能源造车品牌以及合资品牌等众多市场参与者，愈发重视座椅这一关键配置。从基础功能出发，座椅正逐步集成电动调节、加热、通风、按摩、记忆等智能化功能，以满足消费者日益多样化的需求。通过自主研发，中国车企不断提升这些功能的性能与智能化水平，并将其作为产品竞争力的核心要素之一。

从单车价值量增长(价增)方面来看：座椅舒适性功能的增配，直接导致了座椅单件价格的增长。根据盖世汽车研究院数据，伴随座椅功能升级，单个座椅价值量提升，相比普通座椅，搭载通风、按摩等功能的智能化座椅单车配套价值量提升幅度约50?至单件1750元水平。

从舒适性配置装配率增长(量增)来看：根据佐思汽研的预测，座椅加热、座椅通风、座椅按摩、座椅记忆等智能化功能的渗透率正呈现逐年上升的趋势。以座椅加热功能为例，我国乘用车前排座椅加热功能的渗透率已从2019年的4.4?快速攀升至2023年1-11月的7.8?。此外，受益于我国领先新能源车企共同倡导的“配置平权”理念，目前我国中高端新能源汽车对于汽车座椅舒适性配置的标配率与选配率已显著高于传统形式能源车型。以2024年12月销量前20名的20万元以上新能源车型和燃油车型为例，我们梳理后发现，与传统燃油车型普遍