高边坡施工安全专项施工方案.pdfVIP

第一章、工程概况

一、工程概况

大竹林-礼嘉组团位于重庆市北部片区，是《重庆市城乡总体划(2007——

2020)》确定的重要组团之一，由大竹林、礼嘉、黄茅坪、悦来等地区组成，是以会

展、商贸、都市旅游及科研教育为主导的发展区域。

通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，

渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市

次干道。道路的建设对于完善该片区的路网，以及加强区域内外的交通联系具有重

要的意义。

通海十九路道路及配套工程起点接金通大道，终点接横六路，全长约2.06km。

道路等级为城市次干路，设计车速30km/h,标准路幅宽度26m,双向四车道。

根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路K0+420〜K0+510段路基

回填对轨道墩柱产生偏压及K1+800段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减

少对轨道及行洪的影响，桥梁工程主要包含以下内容：

通海十九路1#桥：2X37.5m预应力混凝土连续箱梁桥。

通海十九路2#桥：30m+37m+30m预应力混凝土连续箱梁。

本工程的主要内容包括道路、桥梁结构、交通标志标线、排水、综合管网和照

明等工作。其中土石方挖方约9.5万m3,填方约52.5万渣土外运弃方约6万m3o

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借土回填约49万moK1+135.000-K1+185.000段道路右侧为高切坡，路段长约140

米。切坡最大高度约25.0米，边坡安全等级为二级。项目造价约为元，施工总工期

为720日历天。

参建单位：

建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心

代理业主：重庆渝高科技产业(集团)股份有限公司

设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司

地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院

监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司

施工单位：四川龙申建设有限公司

二、工程气象、水文

气象：测区属亚热带湿润季气候区，具有热量丰富、雨量沛、温差大、多雾、

冬暖春早、夏季酷热多旱、主体气候明显、空气温度大、日照较少的气候等特点，

大气降水以降雨为主，雪雹少见。

根据气象局提供的气象资料：常年平均气温18.3℃,最热月8（月），极端最高

气温44.3℃2（006年8月15日），多年年平均气温27.5℃,最冷月（1月），极端

最低气温18℃1（925年12月15日）。年平均相对湿度80%,年平均降雨量1185mm,

多年最大年降雨量1990.0mm,多年最小年降雨量783.2mm,降雨主要集中在5~9月，

约占全年降雨量的70%,且常有雷阵暴雨。多年平均蒸发量1138mm。春冬多雾，雾

日最长达148天。因大气污染，时有酸雨、酸雾发生。常年风速较小，年平均风速

l.lm/s,最大风速28.4m/s,以偏西北风为主。线路区气候全年可施工作业。

水文：拟建道路场地内无常年溪水、河流，分布有少量季节性水沟。

三、地质构造

拟建场地位于悦来向斜南东翼，岩层呈单斜产出，产状275。/13。。岩层面结合

程度很差，属软弱结构面。勘察区西侧基岩中可见2组构造裂隙，分别为：

1（）、组裂隙：135°282°,裂隙宽2〜3mm,产于砂岩层中，延伸2〜6m,间距

3m,无填，裂面干燥、干净平直，结构面结合很差，属软弱结构面；

2（）、组裂隙：50°Z85°,裂隙宽1〜2mm