汽车发动机电器与控制系统检修：课题一 蓄电池.ppt

“”“”课题一蓄电池通过本课题的学习，你应能：1、熟悉蓄电池的功用、分类。2、掌握蓄电池的构造与工作原理3、掌握蓄电池的拆装、检查方法。4、能够对蓄电池进行充电和简单的故障诊断与排除。学习目标任务一蓄电池的构造与检测蓄电池的功用蓄电池（俗称“电瓶”），是汽车上的两个电源之一，在汽车上与发电机并联，共同向用电设备供电。蓄电池在车上的安装位置如图所示。蓄电池是一种既能将化学能转换为电能的装置，也能将电能转化为化学能的可逆低压直流电源：当蓄电池放电时，将其储存的化学能转换为电能；当蓄电池充电时，将电能转换为化学能储存起来，直到化学能储存满时充电结束。汽车上蓄电池的功用如下：（1）在发动机启动时，向启动机和点火系统供电。（2）在发电机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电。（3）当发电机超载时，协助发电机供电。（4）蓄电池存电不足，而发电机负载又较少时，它可将发电机的电能转变为化学能储存起来(即充电)。（5）过载保护。蓄电池相当于一个大容量电容器，在发电机转速和负载发生比较大的变化时，能够保持汽车电气系统电压的相对稳定。同时，还可吸收发电机产生的瞬间过电压，保护汽车电子元件不被损坏，所以，发电机不允许脱开蓄电池运转。蓄电池的分类汽车上所使用的蓄电池主要是为了满足启动发动机的需要，所以，通常称为启动型蓄电池。启动型蓄电池在短时间内可提供强大的启动电流（一般为200～600A，最大可达1000A）。根据电解液的不同，启动型蓄电池的分类与特点如表1-1所示。蓄电池的结构汽车蓄电池由3只或6只单格电池串联而成，每只单格电池电压约为2V，串联成6V或12V以供汽车选用，普通铅酸蓄电池主要由极板、隔板、电解液、外壳、联条等组成，如图所示。1．极板极板是蓄电池的核心，分正极板和负极板。蓄电池极板由栅架和活性物质组成，如图1所示，活性物质填充在铅锑合金铸成的栅架上。蓄电池充、放电过程中，电能和化学能的相互转换是依靠极板上活性物质和电解液的化学反应来实现的。2．隔板隔板的作用是将相互紧靠的正负极板隔开，防止相互接触而短路，如图2所示。隔板材料应具有良好的耐酸性和抗氧化性。常用的隔板有木质隔板、微孔橡胶隔板、微孔塑料隔板、玻璃纤维隔板和纸板等。隔板通常一面带有沟槽，安装时，有沟槽面应对着正极板，且与底部垂直，以便于电解液的流通、脱落活性物质的下沉及气泡的逸出。123．电解液电解液是蓄电池内部发生化学反应的主要物质，由纯净硫酸和蒸馏水按一定的比例配制而成。蓄电池电解液的密度一般为1.24～1.31g/cm3，使用中密度应根据地区、气候条件和制造厂的要求而定，如表所示。对于透明塑料容器的蓄电池，可以通过观察液面高度指示线检查电解液的液面高度，如图所示。4．外壳蓄电池的外壳是用来盛放电解液和极板组的。它必须耐酸、耐温、耐寒、抗振，并具有足够的机械强度，一般采用橡胶或塑料制成。一个整体的外壳分成若干个单格。汽车用蓄电池电压多为6V和12V两种规格，6V蓄电池内分三个单格，12V蓄电池分为六个单格。5．联条联条的作用是将单体电池串联起来，提高整个蓄电池的端电压。单体电池的串联方式有传统外露式、内部穿壁式和跨越式三种，如图所示。a）传统外露式b）穿壁式c）跨越式6．极桩极桩有圆锥形和L形等型式，如图所示。为便于识别，在正极桩的上方或旁边标刻有“+”（或P）、负极桩的上方或旁边标刻有“-”（或N）标记，或者在正极桩上涂红色油漆。a）圆锥形极桩b）L形极桩蓄电池的工作原理蓄电池的工作原理就是化学能与电能的相互转化。当蓄电池将化学能转化为电能而向外供电时，称为放电过程；当蓄电池与外界直流电源相连而将电能转化为化学能储存起来时，称为充电过程。蓄电池充电过程和放电过程如图所示。（1）电动势的建立（2）蓄电池的放电过程（3）蓄电池的充电过程（4）铅酸蓄电池充放电后电解液的变化a）放电开始b）放电结束c）充电结束蓄电池的检查与维护1．蓄电池的检查（1）蓄电池外壳的检查蓄电池外壳出现裂纹，除了用肉眼观察之外，还可用以下方法检查：①将蓄电池壳注满电解液，然后搁置24h，察看其有无渗漏痕迹。②也可将蓄电池加注稀硫酸溶液(相对密度为1.1)至离蓄电池外壳上边缘2mm，然后将蓄电池放入充满相同相对密度的稀硫酸溶液的容器中，并使蓄电池壳内与容器中的液面高度一样。将一个电极与电源相连，另一个电极与电压表相连，此时若电压表指针发生偏转，即表明外壳