市政、公路道路附属设施施工技术汇编.pptVIP

急弯路太阳能发光标志夜间效果（一）隔离设施1、护栏（1）护栏的分类护栏按结构不同有刚性、柔性、刚柔性三种；按防护目的不同，分为路旁护栏、分隔带护栏、行人护栏三种。四、公路安全设施主要有：隔离设施、照明及附属设施等。1刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构。混凝土护栏是刚性护栏的主要形式；3柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的柔性护栏结构。缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式。2半刚性护栏是一种连续的梁柱式护栏结构，具有一定的刚度和柔性。波形梁护栏是半刚性护栏的主要代表形式；波形梁钢护栏水泥混凝土护栏波形梁钢护栏因其柔性好，车辆与其相撞时，对车辆起导向作用，不至于发生严重碰撞后果，使用效果优于水泥混凝土护栏。美国三缆索护栏四缆索护栏五缆索护栏分隔带护栏分隔带护栏是指设置于道路分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护中央分隔带内的构造物。路侧护栏路侧护栏是指设置于公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施，按防撞等级划分，路侧护栏有A、S两级；”按宽容的设计理念，应按下述顺序获得安全保障：消除路侧净区内的障碍物；重新设计障碍物，使车辆能安全穿越；将障碍物移至不易受撞击的位置；通过采取解体消能设施来减少车辆车辆撞击障碍物的严重程度。在上述措施不能实施时，如失控车辆越出路外产生的事故严重度高于碰撞护栏的严重度时，才设置护栏。（2）护栏设置条件应根据路侧危险程度、发生事故概率、运行速度和交通构成等主要因素确定是否设置护栏。需要防止驾驶人及乘员因车辆驶出路外（含路侧）造成伤害为目的安全防护，如山崖、挡土墙、高架桥及沿江、河、湖、海的路段；需要防止车辆驶出路外造成二次伤害为目的安全防护，如沿线临近铁路、其他重要道路的路段、高速公路中央分隔带等；事故多发路段、气象条件较恶劣的路段或其他有必要进行防护路段。护栏设置不当或过量，同样会增加事故。施工护栏施工的一般要求如下：护栏施工前应预先做好施工组织设计及施工准备，一般在路面施工完成后进行。立交桥、小桥、通道和涵洞等设施顶部遇有护栏立柱时，应在这些设施施工时按照图纸要求准确设置预埋件。护栏施工时，应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道、电缆的位置。在施工过程中要谨慎操作，不允许对地下设施造成任何损坏。立柱放样应根据设计文件进行立柱放样，并以桥梁、通道、涵洞、隧道、中央分隔带开口、紧急电话开口、路线交叉等控制立柱的位置，进行测距定位。立柱放样时可利用调整板调节间距，并利用分配方法处理检举零头数。应调查立柱所在处是否存在地下通讯管线、排水管等设施，或构造物顶部埋土深度不足的情况，如有应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。1立柱安装立柱安装应与设计文件相符，并与道路线形相协调。位于土基中的立柱，可采用打入法、挖埋法或钻孔法施工。立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。2护拦安装护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于防阻块、托架或横隔梁上。护栏板搭接方向应与行车方向一致。12护栏顶面应与道路竖曲线相协调。当护栏的线形符合要求后，方可最后拧紧螺栓。但应注意的是连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。3护栏在安装过程中应不断进行调整。因此不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，否则将无法发挥板上长圆孔的调节作用。待调接完成后，需按规定拧紧拼接螺栓和采用高强螺栓，需严格控制扭矩。调整后的波形梁应形成平顺的线形，避免局部凹凸。01横隔梁安装。设有横隔梁的中央分隔带护栏，在立柱准确定位后安装横隔梁。横隔梁应平行于路面安装。02防阻块安装。防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在安装调整立柱之后，即可安装防阻块，最后把波形梁装上并进行统一调整。03护栏端头安装。各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓。横隔梁、防阻块及端头安装活动护栏施工活动护栏的基础形式主要分为钢管插入式和抽换式立柱两种情况。当采用钢管插入式活动护栏时，其基础埋设应与路面施工同步进行，预埋管件应采取保护措施，以防杂物掉入管内。钢管插入式活动护栏采用焊接成型，应使焊缝牢固、平顺，每片活动护栏应平整，尺寸正确，不能扭曲，应使其插拔自如。当活动护栏如采用抽换式立柱基础时，则可使开口处的活动护栏达到正常路段的强度，其开放的灵活程度只要拧松两根立柱的六个螺栓，即可抽出一跨护栏。123水泥体3、绿化隔离带绿化隔离带是分隔车辆行驶的一种安全设施，同时起到美化城市或道路环境的作用。隔离墩隔离墩主要用钢筋混凝土制作或生铁铸造，表面涂刷红白相间油漆