长海机场扩建项目填海工程海洋环境影响报告书.pdf.docx

研究报告

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长海机场扩建项目填海工程海洋环境影响报告书.pdf

一、项目概况

1.项目背景及目的

(1)随着我国经济的快速发展和国际交流的日益频繁，航空运输业在我国经济社会发展中的地位和作用日益凸显。为满足日益增长的航空需求，长海机场作为我国东北地区的枢纽机场，亟需进行扩建。然而，由于现有机场用地限制，扩建项目需要通过填海造地的方式来扩大机场面积。这一决策不仅关系到机场自身的发展，也对周边海洋环境产生了深远的影响。

(2)长海机场扩建项目填海工程涉及填海面积大、工期长、环境影响复杂等特点。在项目实施过程中，可能会对海洋生态环境、水质、生物多样性等方面产生一定程度的负面影响。因此，开展海洋环境影响评价，分析填海工程对海洋环境的影响，并提出相应的环境保护措施，对于确保项目顺利实施、减少对海洋环境的影响具有重要意义。

(3)本项目背景及目的旨在通过对长海机场扩建项目填海工程进行全面的海洋环境影响评价，揭示工程实施对海洋环境可能产生的潜在影响，为项目决策提供科学依据。同时，通过提出有效的环境保护措施，确保项目实施过程中海洋环境的可持续发展，为我国海洋生态环境保护事业贡献力量。

2.项目规模及范围

(1)长海机场扩建项目填海工程总规模约为XX平方公里，其中填海面积XX平方公里。项目包括新建跑道、滑行道、停机坪、航站楼、辅助设施等，预计新增旅客吞吐量可达XX万人次，货邮吞吐量可达XX万吨。项目投资总额约为XX亿元，建设周期为XX年。

(2)项目范围涵盖长海岛周边海域，主要包括填海区域、陆域施工区、临时堆场、临时航道等。填海区域位于长海岛东侧，呈南北走向，南北长约XX公里，东西宽约XX公里。陆域施工区包括航站楼、停机坪、滑行道等，占地约XX平方公里。临时堆场位于填海区域西侧，用于堆放填海材料。临时航道位于填海区域南侧，用于保障船舶通航。

(3)项目实施过程中，将涉及海洋、陆地、空中等多个领域。在海洋领域，需要对填海区域、临时航道进行环境监测和评估。在陆地领域，需要对航站楼、停机坪、滑行道等建筑设施进行环境影响评价。在空中领域，需要对飞行航线、飞行高度等进行调整，以确保飞行安全。项目范围广泛，涉及多个专业领域，对项目实施过程中的协调管理提出了较高要求。

3.工程实施方案

(1)长海机场扩建项目填海工程实施方案遵循科学规划、合理布局、生态优先、环保达标的原则。首先，进行详细的工程地质勘察，确保填海区域稳定性。其次，根据国家相关标准和规范，制定填海方案，包括填海材料选择、填海顺序、填海厚度等。工程实施过程中，采用先进的施工技术和设备，提高施工效率，确保工程质量。

(2)施工阶段，首先进行陆域平整，为填海材料堆放和施工提供基础。填海材料采用就近取材，优先选用环保、稳定的材料，如砂石、土等。填海过程分为多个阶段，每个阶段结束后进行沉降观测和地基处理，确保填海区域稳定。同时，加强施工现场管理，严格控制施工噪声、粉尘等污染，减少对周边环境的影响。

(3)项目建设过程中，高度重视环境保护和生态修复。在填海区域周边设置隔离带，防止填海材料对周边海域造成污染。施工期间，加强对水质、生物多样性等方面的监测，确保环境质量达标。项目完成后，进行生态修复，包括植被恢复、水质净化等，以实现生态平衡和可持续发展。此外，建立健全环境保护管理制度，确保项目长期稳定运行。

二、海洋环境现状调查

1.海洋水文条件

(1)长海机场扩建项目所在海域地处温带海洋性气候区，受季风影响明显。该海域夏季风强，浪高较大，冬季风弱，浪小。全年平均气温在10℃至25℃之间，海水温度随季节变化较大，夏季海水温度较高，冬季较低。海水盐度适中，一般在32‰至35‰之间，受季节性降水和地表径流的影响，盐度略有波动。

(2)海域水文动力条件复杂，主要受潮流、潮汐、风浪等因素影响。潮流主要表现为往复流，流速和流向随潮汐周期变化。潮汐类型为正规半日潮，潮差较大，最高可达2米以上。风浪对施工影响较大，施工期间需密切关注风力等级和浪高，确保施工安全。此外，海域海底地形起伏较大，存在多个浅滩和暗礁，对航行和施工造成一定影响。

(3)海域水文观测资料丰富，可提供详细的潮流、潮汐、风浪、水温、盐度等信息。这些资料对于长海机场扩建项目填海工程的规划和实施具有重要意义。通过分析水文条件，可预测工程实施对海洋环境的影响，并制定相应的环境保护措施。同时，对海域水文条件的长期监测，有助于了解海洋环境变化趋势，为后续项目决策提供依据。

2.海洋水质条件

(1)长海机场扩建项目所在海域水质条件总体良好，海水呈微碱性，pH值在7.5至8.5之间，符合国家海洋水质标准。海水中的溶解氧含量较高，一般在5mg/L以上，有利于海洋生物的生存。海水中的营养盐含量适中，如硝酸盐、磷酸盐等，为海