《锂二次电池用氯化铟锂固态电解质》编制说明.pdf

《锂二次电池用氯化铟锂固态电解质》标准

编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

《锂二次电池用氯化铟锂固态电解质》团体标准由中国汽车动力电池产业创新

联盟提出，经过一个月公示，于2021年5月纳入中国汽车工业协会关于2021年第二

批团体标准计划（2021-9）。

1.2主要起草单位及任务分工

牵头单位：国联汽车动力电池研究院有限责任公司

共同起草单位：加拿大西安大略大学（TheUniversityofWestern

Ontario），加拿大国联固态电池公司（GLABATSolid-StateBatteryInc.），中国

第一汽车股份有限公司，北京科技大学，中国科学院物理研究所，中汽创智科技有限公

司，厦门大学，北京理工大学，中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司，蜂巢能

源科技（无锡）有限公司。

1.3主要工作过程

1.3.1锂二次电池用氯化铟锂固态电解质标准立项评审会议

2020年3月24日由国联汽车动力电池研究院有限责任公司召开锂二次电池用氯化

铟锂固态电解质标准立项评审会议，会议由北京化工大学、中国电力科学研究院有限

北京）、北京卫蓝新能源科技有限公司，清华大学，北京科技

公司，中国矿业大学（

大学以及北京大学的各位专家组成评审专家组。国联汽车动力电池研究院有限责任公

司创新事业部负责人对《锂二次电池用锂磷硫氯固态电解质》、《锂二次电池用氯化

铟锂固态电解质》2项标准进行了立项工作汇报，专家组对两个标准进行了咨询，针

对每个项目分别给与了具体的指导和修改意见，最后，同意《锂二次电池用锂磷硫氯

固态电解质》、《锂二次电池用氯化铟锂固态电解质》两个标准通过立项申请。

立项专家提出的意见如下：

序号锂二次电池用氯化铟锂固态电解质

1目前，对锂二次电池用氯化铟锂固态电解质材料的产品要求和测试方法不

统一，需要一个标准，提高规范产品的品质，加快在新能源汽车中的推广

应用

22019年首次报道的氯化铟锂固态电解质具有良好的匹配性等特点，是研究

的热点，但产品还没有统一的要求，立项具有先进性

3同意立项，离子电导率测试时需要加压，除了限定压力，还要限定保压的

温度和时间

4固态电解质颗粒粒径分布对使用是比较重要的参数，建议加入颗粒粒度分

布的范围

5同意立项，标准的引用文件需查新年代号和准确的名称

6离子电导率测试方法中应用到的离子绝缘、电子导通的多壁碳纳米管需表

面处理，保证高的电导率，减小界面接触电阻

7从固态电解质的开发和应用的必要性上分析，同意此立项

对专家组评定的意见和建议，工作组做了充分考虑，在后续的起草工作中会参考

落实。

1.3.2工作组第一次会议

2021年4月8日，工作组以腾讯会议的方式进行了第一次线上会议。国联汽车动力

电池研究院有限责任公司、加拿大西安大略大学（TheUniversityofWestern

Ontario）、加拿大国联固态电池公司（GLABATSolid-StateBatteryInc.）、中国

第一汽车股份有限公司、北京科技大学、中国科学院物理研究所、中汽创智科技有限

公司、厦门大学、北京理工大学、中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司、蜂巢

能源科技(无锡)有限公司等单位的代表出席了本次会议。

国联汽车动力电池研究院有限责任公司创新事业部负责人介绍了本项目两相标准

初稿的编制情况。然后是各单位修改意见，工作组对照文本逐一对修改意见进行了讨

论，形成了初稿第一次会议讨论稿。

最后，与会代表就下一次会议的工作内容和工作规划进行了讨论。

1.3.3工作组第二次会议

2021年5月10日，工作组以腾讯会议的方式进行了第二次线上会议。工作组成员

单位的代表出席了本次会议。

本次会议对标准术语定义、要求以及详细的试验方法、检验标准进行了充分的讨

论，形成了主要决议项：

序号修改/工作意见备注

1引用标准顺序按