《沥青路面精细抗滑磨耗层技术规程（征求意见稿）》编制说明.pdf

一、工作简况

1、任务来源

目前我国高速公路仍处于建设高峰期，在建成交付使用后的1-3年内，道路

结构强度仍处于良好水平，但在大量高速行驶车辆特别是大型重载车辆作用下，

道路路面质量和服务能力呈现下降趋势，部分路面的抗滑能力、封水效果等功能

有所损失，影响了车辆的行车舒适性和安全性，需要及时进行预防性养护。如何

搞好公路的养护特别是预防性养护，尽可能的延长道路使用寿命，降低养护成本，

成为目前公路养护行业重点关注的问题。

沥青路面精细抗滑磨耗层技术作为一种预防性养护封层类技术，具有施工工

艺简单、养护时间段、封水效果更好，抗滑能力高，且能够有效预防道路轻微裂

缝病害，降低全寿命周期养护费用等优势，在国内多个省市已获得一定规模的应

用，但尚无针对本技术的专用技术规范。通过本标准的制定将对精细抗滑磨耗层

施工技术进行规范，并进一步明确公路沥青路面精细抗滑磨耗层施工、质量控制

与检验评定标准，弥补现行规范在沥青路面精细抗滑磨耗层技术方面的空白。

本文件由中国交通运输协会提出牵头组织编制，山东高速交通建设集团股份

有限公司、山东高速集团有限公司作为主要起草单位，邀请交科院公路工程科技

（北京）有限公司等单位参与编制工作，计划完成时间为2023年7月。

本标准负责起草单位：山东高速交通建设集团股份有限公司、交科院公路工

程科技（北京）有限公司、山东高速集团有限公司、山东高速滨州交通发展集团

有限公司、宁夏公路桥梁建设有限公司

本标准主要起草人：于悦、朱宝林、丁晓岩、张文武、王涛、王伟、胡学亮、李腾

飞、丁冠旭、王瞳、姚爱军、刘飞、黄京京、傅吉民

2、标准编制过程

起草工作阶段：根据要求，中国交通运输协会于2022年上半年开始着手成立标

准编制工作起草小组，组织标准编制的相关工作。作为主要起草单位，山东高速交

通建设集团股份有限公司一直积极收集有关本标准的各类信息，与山东高速集团有

限公司、交科院公路工程科技（北京）有限公司紧密联系，进行沥青路面精细抗滑

磨耗层技术规程编制必要性分析，在交通运输协会的支持和领导下，最终确定了标

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准起草工作组的成员单位，成立了标准起草工作组。

随后，标准起草工作组开始了标准编制立项申请、计划大纲编写，明确任务

分工及各阶段进度时间。同时，标准起草工作组成员认真学习了GB/T1.1—2009

《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》，结合标准制定工作程序

的各个环节，进行了探讨和研究。

标准起草工作组经过技术调研、咨询，收集、消化有关资料，并结合国内外

相关养护手段成功经验，于2022年4月编写完成了团体标准《沥青路面精细抗

滑磨耗层技术规程》的立项申请材料。并于4月20日通过中国交通运输协会团体

标准立项编制申请。

立项申请获批后，起草小组加快标准编制工作节奏，着手编制标准工作大纲

和编制意见草稿的相关工作。编制工作大纲草案稿通过微信、邮件等方式提交给

参编单位和协会专家分别审核，综合了多方意见，确定了标准起草编制的总体计

划内容，形成了正式的标准工作大纲文件。

标准起草工作组按照立项审查会议内容，结合编制工作大纲进行认真分析、

理解和总结，迅速开展标准的征求意见草稿的编制以及试验项目的实施工作，于

2022年11月完成了中国公路建设行业协会组织的团体标准工作大纲评审及征求

意见稿初稿评审。

征求意见阶段：标准起草组根据专家建议意见对征求意见稿初稿进行了进一步修

改，已于2023年3月完成《沥青路面精细抗滑磨耗层技术规程》团体标准编制意

见征求稿，2023年3月-4月将通过以下方式进行广泛征求意见：

1）将标准编制说明和征求意见稿通过行业协会组织专家征求意见。

2）将标准编制说明和征求意见稿向各起草单位发出征求意见。

到2023年4月底，将各意见汇总修改后形成完整的标准编制说明和征求意

见稿，根据流程2023年5月中旬再组织专家集中审核。

审查阶段：起草工作组对会议收集到的意见进行认真分析和处理，对征求意见稿

进行最后修改，形成标准送审稿初稿，将于2023年6月召开送审稿会审会议，对

送审稿初稿进行研讨，会后根据会议研讨意见对标准进行完善，于2023年7月形

成报批稿，报标准主管单位审查。

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二、标准编制原则和主要内容

1、编制原则

本标准为中国交通运输协会团体标准，属自愿性标准。