驾乘低空经济新风，畅享新质出行体验.docx

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StrategicVision.SmartImplementation.

摘要

//01 市场

商业化运营成本与应用场景以eVTOL为代表的低空经济成为新质生产力和新增长引擎代表，行业赛道持续火热，预计2030年前后将形成一个近万亿规模的庞大市场

商业化运营成本与应用场景

//02

与传统交通方式相比较，eVTOL在商业化运营单位成本上极具优势，预计纯电构型单台每公里综合运营成本将在9.2-15.7元之间，混动eVTOL单台每公里综合运营成本将低至7元

主机厂我们预计，以eVTOL为主要交通载具的商业化运营将首先城内/城际（无人）物流运输、短途载人运输和载人观光旅游等场景铺开。随着产业链和社会接受度逐步提高，市内通勤与城际交通将成为未来最大细分应用场景

主机厂

//03eVTOL

低空经济产业链eVTOL飞行器的研发与制造横跨多个学科且高度复杂，前期投入大，回报周期长。目前eVTOL主机厂在着力攻关高压电气动力系统和动力架构等共性技术难题。对主机厂而言，从产品构型选择上，坚持长期主义，审慎选择技术路线；从产业链垂直整合上，深入产业链上游，掌握核心技术；从产品规划与定义上，精准理解用户需求，抓准市场进入的时机和方式，将是决定主机厂成败的关键所在

低空经济产业链

//04

eVTOL飞行器量产价格与后期运维成本将成为决定该行业成败的关键因素之一。新能源汽车等行业发展经验与成熟产业链切入eVTOL赛道将为行业带来巨大规模效应和降本抓手。用户应用场景的多样性与产业链相关技术的不断成熟将不断突破产品性能边界，碳纤维机身、固态电池等领先技术将在eVTOL行业迎来大规模商业化落地契机。同时，端到端的数据安全合规与保障在后期商业化运营中对保障飞行安全和用户隐私也异常重要。另外，eVTOL飞行器对低空大气环境影响剧烈，合理的机型选择和飞行计划安排对未来商业化运行密度和运营效率至关重要

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时代潮涌：

专家寄语

低空经济在我国发展新质生产力大潮中脱颖而出，它将对中国经济全局以及长远发展产生重大影响。发展低空经济要以技术创新与场景拓展的深度融合引领产业升级，要持之以恒长期培育耐心经济，从而催生低空经济新技术、新产品、新业态。布局发展低空经济可以带动基础设施投资和制造业、服务业、文旅业等相关产业发展，促进消费升级，形成新的经济增长引擎。

中国航空学会

今天的技术基础和全新的应用场景，正在双向驱动低空航空器向完全区别于传统航空器的形态进化。这不仅是技术的革新，更是理念的颠覆。只有积极探索、勇于实践、敢于突破才能占据先机；同时认真研究、详尽验证、久久为功才能最终实现。

杨世春，北京航空航天大学交通科学与工程学院院长

近年来，新型航空器eVTOL在全球的迅速发展正成为推动未来交通变革的重要载体。eVTOL在电动新能源、智能网联、无人驾驶方面与汽车产业供应链高度重叠，不仅降低了eVTOL的研发和生产成本，还加速了其商业化进程；未来，交通级eVTOL在低空融合空域运行环境的复杂性更接近于现有地面交通，汽车行业基于交通工具-消费者-应用场景的安全生态体系，可以为未来eVTOL的规模健康发展提供很好的借鉴。中国汽研作为国家级科研平台和载运工具检验检测机构，将致力于eVTOL的高质量适航检验检测，促进立体交通产业健康可持续的融合发展。

周建文，中国汽研检测工程事业部副总经理

在国家政策的大力支持和地方政府的积极推动下，中国低空经济正迎来历史性发展机遇，从2D向3D交通转变是大势所趋，eVTOL必将成为未来城市和城际空中交通的主力军。中国面积广大，地理特征和经济发展不尽相同，各地政府和相关投资机构也必将根据当地特点，有针对性的推动低空产业在地方的落地。

宗佩民，华睿投资董事长

作为低空经济最早的投资人和并购人，我有幸见证了这个行业的早期发展，从愿景和概念到产品落地。从风险投资的角度来看，现在是最佳的入场时间，行业的爆发就在未来的3-5年间。而中国有机会领先新能源航空领域这一新的赛道，也必将诞生一批独角兽企业。

李轶梵，前吉利集团CFO

当今世界，气候变化和能源危机日益严峻，航空电动化是一个重要发展趋势，中国作为一个负责任的大国，需要有能力为地区和世界输出解决方案，发展eVTOL等低空航空器是这一解决方案的关键所在。中国应在eVTOL等低空航空器的关键技术研究、产品研制和应用方面走到世界的前列！

郑日恒，国际宇航科学院院士

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目录

前言 06

大鹏一日同风起，扶摇直上九万里 08

——中国eV