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;;学习目标
1.掌握汽车底盘传动系的常见故障及其故障现象、原因和诊断方法。
2.能够与小组成员合作制定汽车底盘传动系的故障诊断方案,并共同完成故障诊断工作。;汽车底盘传动系主要包括离合器、变速器、差速器、万向传动装置、驱动桥等核心部件,如图所示。;一、离合器的常见故障
1.离合器打滑故障
(1)故障现象
1)汽车起步时,完全抬起离合器踏板,但汽车不能起动或起动困难。
2)汽车在行驶过程中加速时,发动机转速升高,但车速不能同步增加。
3)汽车负荷增大时(如爬坡),打滑现象明显,严重时可嗅到离合器摩擦片的焦臭味,甚至烧坏离合器总成。;(2)故障原因
1)离合器踏板自由行程太小或没有自由行程。
2)离合器从动盘摩擦片过薄、硬化、有油污、有腐蚀或铆钉外露。
3)离合器压盘过薄或压盘飞轮变形。
4)离合器压紧弹簧过软或断裂,导致分离轴承持续压在分离杆上,从而使压盘处于半分离状态。
5)离合器与飞轮连接螺栓松动。
6)离合器分离杠杆调节过高。
7)液压分离装置卡滞。
8)离合器膜片弹簧弹力不足或破裂。;(3)故障诊断
1)检查离合器踏板自由行程,如图所示。
2)若有自由行程,则检查离合器从动盘摩擦片,一是看摩擦片边缘是否有油污、腐蚀,二是看摩擦片是否过硬或过软;若拨动从动盘摩擦片,发现有金属粉末,则可能是铆钉外露所致。如果是以上问题,则清洗摩擦片或更换。;3)若不是上述问题,则检查离合器压紧弹簧,如图所示。;4)检查飞轮。如果飞轮变形,则更换。
5)检查离合器盖与飞轮连接螺栓是否松动,如图所示,将离合器分离杠杆调整到适当位置。
6)如果以上检查均未发现问题,则检查液压分离装置是否卡滞,若出现卡滞,应予以调整,使其工作灵活。;2.离合器分离不彻底故障
(1)故障现象
1)汽车起步时,将离合器踏板踏到底,仍感到挂挡困难,强行挂入挡后,未放松踏板,汽车就向前移动或造成发动机自行熄火。
2)变速时挂挡困难或挂不进挡位,同时变速器内发出齿轮撞击声。;(2)故障原因
1)离合器踏板自由行程太大。
2)从动盘摩擦片太厚或从动盘正、反面装错??
3)从动盘及压盘钢片翘曲,摩擦片破裂或铆钉松动。
4)分离杠杆调整不当,内端不在同一平面或内端面高度太低;分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出等。
5)离合器盖固定螺栓部分松动。
6)液压系统(液压离合器)漏油造成油量不足或有空气侵入。;(3)故障诊断
1)检查离合器踏板自由行程是否合适,若自由行程过大,应进行调整。
2)检查离合器从动盘和摩擦片安装是否正确,若从动盘变形或损坏应及时更换。
3)检查分离杠杆是否变形,支座是否松动;检查分离杠杆高度是否一致或过低。;4)检查变速器第一轴和离合器的从动盘配合是否良好,若配合不当应及时调整。
5)检查液压系统管路、管接头是否漏油。;3.离合器起步发抖故障
(1)故障现象
汽车低速挡起步,逐渐松开离合器踏板,同时慢慢踩下加速踏板,离合器不能平顺接合且产生抖振现象。
(2)故障原因
1)离合器从动盘摩擦片破裂、变形或沾有油污。
2)铆钉头碰到压盘。
3)各分离杠杆高低不一,不在同一平面。
4)主、从动盘压盘钢片翘曲,飞轮工作面跳动严重。
5)压紧弹簧变软或断裂。
6)从动盘花键槽与变速器第一轴花键过脏。
7)分离轴承套筒与导管之间有污垢,导致分离轴承不能回位。;(3)故障诊断
1)检查从动盘摩擦片是否破裂、凹凸不平或有油污,如有应更换摩擦片或予以清洗。
2)检查铆钉头是否外露磨损,如果碰到压盘应维修。
3)拆下离合器盖,查看分离杠杆是否在同一平面上,如果不在,应调整到同一平面。
4)查看从动盘是否硬化,若弹簧弹力不均匀,应拆下检修。
5)检查分离轴承是否进退不灵活,若感觉发涩,说明变速器第一轴花键齿与从动盘花键毂之间有污垢,应进行清洗,如图所示。;193;4.离合器异响故障
(1)故障现象
1)发动机运转时,踩下离合器踏板,会听到不正常的响声发出,松开踏板,响声消失。
2)踩下或松开离合器踏板,都能听到不正常的响声。;(2)故障原因
1)离合器分离轴承因缺少润滑脂而磨损、烧蚀。
2)分离轴承回位弹簧过软、伸长或脱落。
3)分离杠杆或浮动销磨损、松旷。
4)踏板回位弹簧断裂、过软,导致分离轴承与分离杠杆碰撞。
5)离合器铆钉松动,钉头露出摩擦片;压盘钢片破裂或减振弹簧磨损、断裂;分离叉卡滞。
6)分离杠杆或其支架销及孔磨损、松旷。
7)发动机和变速器连接轴不在同一直线上。;(3)故障诊断
1)检查离合器踏板有无回程,用脚踩下踏板,如果响声消失,则踏板有回程,只是踏板回位弹簧弹力不足或断裂脱落;检查弹簧弹力,若不足则更换。
2)如果踏板回位正常,检查离合器的自由行程。;3)慢慢踩下离合器踏板,直至分离杠杆与分离轴承刚好接触,若出现“沙沙”声,说明分离轴承有问题,拆下离合
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