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科技与创新｜ScienceandTechnologyInnovation2024年第08期

DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2024.08.010

地铁基坑施工安全风险分析＊

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蒋琴琴，王正一，张电吉，柳锐，聂正

（1.武汉工程大学资源与安全工程学院，湖北武汉430074；2.中铁十一局集团第四工程有限公司，湖北武汉430073）

摘要：对地铁基坑施工安全进行了风险研究，阐述了国内外地铁基坑施工安全风险研究的理论成果，以南京某地铁基坑

为例，对其进行了施工风险评估。首先，识别基坑施工所带来的潜在风险因素，并建立相应的事故树模型；然后，在构建层

次分析模型时，采用事故树的结构重要度作为判别依据，这一方法在层次分析法中得到了广泛应用；最后，根据各因素的权

重比例和排序，定性定量分析事故的主要因素。故在地铁基坑施工过程中应及时关注施工状况及日常管理工作，确保施工

安全、可靠进行，改进后的方法也能为企业提供相关的理论借鉴。

关键词：风险分析；基坑施工；事故树分析；层次分析法

中图分类号：U231.3文献标志码：A文章编号：2095-6835（2024）08-0042-04

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随着中国经济的快速增长，城市人口的激增不可络模糊综合法评估施工风险；ZHOU等（2019）研究了

避免地引发了大中城市人口密集、交通不畅、交通拥堵一款基于随机森林的智能结构模型，方便预测地铁车

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等一系列问题。然而地铁以效率高、时间准、速度快、站深基坑的风险，为了实现这一目标，在RF中引入了

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运量大等优点得到了快速发展，尽管中国地铁发展起不同类型的监测数据和风险水平监测，以训练模型并

步晚，但是基于国家与城市的强力投入，轨道交通获得估计监测值与矿井安全风险之间的未知关系；JIANG

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了有力支持。据权威人士分析，21世纪将是中国轨道等（2022）提出了一种基于模糊证据推理和二元语言

交通发展的热潮，现在全国许多大中型城市已陆续启分析网络过程的此类矿井风险评估模型；SUN等

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动城市轨道交通建设规划。但是地铁建设周围环境（2023）研究建立了一个基于数字孪生（DT）的智能风

极其复杂，如环境不确定、隐蔽复杂等，导致风险大、困险预测和控制框架，武汉地铁线路FPE的案例研究验