《沥青混合料用融冰雪材料技术规范》编制说明.pdf

目录

一、工作简况1

二、标准编制原则和确定标准主要内容4

三、经济效果15

四、与国际、国外同类标准水平的比较情况15

五、与有关现行法律、法规和其他强制性标准的关系16

六、重大意见分歧的处理结果和依据16

七、其他应予以说明的事项16

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一、工作简况

1任务来源

由于冬雨季和雨雪天气的影响，雪、冰天气极大降低了行车安全，容易

导致交通事故的发生，据统计冬季15%～30%的交通事故与路面积雪结冰有关。

同时，冰雪天气还会降低公路网通行能力，严重时封闭交通，导致区间的交通

中断、交通运输瘫痪，持续时间长、大范围的冰雪极端气候还会引发严重的社

会问题，造成巨大的经济损失和社会影响。2008年以来，雪、冰等极端天气呈

现多发、持续时间长、大区域化的发展趋势。

冰雪问题逐渐成为高速公路运营管理重大难题。经过近十年不断的研究

和实践，我国公路沥青混合料用融冰雪材料技术已经趋于成熟，已经在国内近

二十个省的工程实践验证。通过工程实践表明，公路沥青混合料用融冰雪材料

技术的应用可以有效提高道路安全，减少冰雪导致的伤亡事故发生；极大减少

融雪剂应用，避免对基础设施的破坏和环境污染，以及对绿化和土壤水质危害，

降低道路维护成本和工人劳动强度，因此公路沥青混合料用融冰雪材料技术是

我国实现“绿色交通、平安交通”的重大支撑性技术。为推广公路沥青混合料

用融冰雪材料的沥青路面材料技术，欧、日、美等国家已经做了大量工作，制

定了相关材料标准。目前国内企业针对自己产品编写了企业标准，但是国内没

有统一评价方法，也没有统一的评价标准。由于其材料需求非常大，国内多家

企业进行相关材料开发，由于缺乏统一评价方法，导致国内市场混乱，严重制

约了相关技术的健康发展。国内越来越多省份考虑在高速公路、国省应用推广，

但由于缺乏评价标准，设计没有依据，施工无法检定而难以实施，因此严重阻

碍了该技术的推广应用。基于此，中国国际科技促进会标准化委员会下达了《沥

青混合料用融冰雪材料技术规范》标准制定立项文件，该编制工作由中交第二

公路工程局有限公司主持。

沥青混合料用抗凝冰材料，目前主要有三类：抗凝冰材料、橡胶颗粒材料

及相变材料。抗凝冰材料、橡胶颗粒材料国内外研究应用较早，相变材料研究

应用较晚；其中抗凝冰材料在我国工程应用较多，而橡胶颗粒材料研究应用较

少，针对抗凝冰材料和相变材料这两类材料的融冰雪机理、试验方法、评价指

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标均存在较大差异。本次标准的制定主要是针对抗凝冰材料，融冰雪机理为混

合料中掺加一定量的抗凝冰材料，在行驶车辆摩擦及渗透压力作用下，路面内

部有效盐分逐渐析出、聚集在路表面，降低道路表面冰点，起到抗凝冰的作用；

同时在路表面与冰雪之间起到隔离作用，从而有利于机械除冰雪。而相变材料

融冰雪机理为在沥青混合料内掺加相变材料，相变材料通过材料相态变化来实

现储存能量和释放能量。在环境升温过程该材料储存能量，而环境降温过程释

放能量，从而在低温条件下延缓路面降温，从而起到抗凝冰作用。

2协作单位

在本标准的制定过程中，开展了广泛的调研和大量的试验验证工作，得到

了相关单位的支持、协助，取得了大量试验数据和标准制定建议，保证了标准

的制定质量。协作单位名单如下：

（1）中交第二公路工程局有限公司

（2）交通运输部公路科学研究所

（3）中交二公局第六工程有限公司

（4）中交二公局第三工程有限公司

（5）北京马飞龙抑冰科技有限公司

（6）合肥工业大学

（7）长安大学

（8）江苏金亿交通科技发展有限公司

3主要工作过程

中交第二公路工程局有限公司接到标准制定计划任务后，立即着手进行标

准制定工作，主要工作过程如下：

（1）2022年9月～2022年10月，中交第二公路工程局有限公司牵头成立

了标准起草组。课题组广泛收集了国内外主要抗凝冰材料产品，及国家、行业

或企业标准等资料，进行了技术分析。在此基础上提出了标准制定的原则、编

写思路及人员分工，编写了标准制定大纲。