电动汽车充电技术的现状与发展.pptVIP

;;;*|;*|;*|;*|;*|;*|;*|;*|;*|;*|;*|;*|;*|;*|;直流快充

由非车载充电机完成交直流变换，充电功率较大，从几十千瓦到上百千瓦,充电时间可从10分钟〔直流快充〕到6小时〔直流普通充电〕，当前电池技术性能下，直流快充仅可作为电动汽车充电的应急补充。;中国电力企业联合会;*;;中国电力企业联合会;;;;;;*|;*|;*|;*|;*|;*|;*|;*|;*|;*|;*|;*|;*|;*|;*|;*|;;;;*|;*|;*|;电动汽车对电网的影响主要包含两大大方面：

对电网负荷产生影响

对电网电能质量产生影响;;大功率充电对电网的影响：由于车辆运行特性的不同和车辆充电分布的空间特性，同时加之电网根底建设和常规负荷的不同，规模化电动汽车充电对电网将产生影响，并且随着充电功率的增加，单次充电时间缩短，充电对电网的波动性、随机性影响将更加的严重。

电能质量问题：由于充电设备〔车载和非车载充电机〕的高频化，充电设备运行对电网产生了一定的谐波问题，通过车载充电设备认证、改进充电设备硬件拓扑、改善充电设备控制策略及增加整体滤波装置等方式可以减少充电设备对电网的谐波污染。220V交流慢充方式的接入的增多，还可能导致三相不平衡问题，需要增加相关治理设备。

非车载直流充电机充电效率问题：目前车辆电池包总端电压各个厂家不同且差距较大，为了效劳更多车型，充电设备将不断扩大充电支持电压范围，使用中导致直流充电设备不能运行在最正确效率区间内，建议通过出台相关标准约定车辆电池电压区间，研发新型充电设备，研究相关的控制策略，降低充电设备损耗，提高充电设备的能量利用效率是未来充电设备开展的重要方向。

充电设施智能充电控制问题：随着电动汽车保有量和充电设施建设运营主体的增多，与电网运行平安协调的充电设施智能充电控制问题将日益突出，需要探索在满足电动汽车使用需求、用户经济性和电网平安运行等条件下的电动汽车充电功率、电量的分配方法是未来电动汽车开展过程中的重要内容。;;用户方面:

降低充电本钱

峰谷分时电价

高效便捷的充电效劳

智能充电效劳网络

引导用户，优化充电行为

增加额外收入

为电网提供辅助效劳;*|;*|;交互方式

能量交互:作为移动式分布储能单元，与电网实现双向能量流动(根据电网或者电动汽车的需要)；

信息交互:电动汽车、用户、电网之间建立信息交互(车辆能量状态、电网负荷状态、计费信息等)。;配置一台双向变流器。晚上为电动汽车充电，将电动汽车作为储能元件。

白天电动汽车通过双向变流器向建筑放电。

此种方式适合拥有独立建筑的家庭。;;*|;;*|;*|;*|;*|;*|;*|;*|;*|;*|;*|;*|;*|;*|;*|;*|;*|;*|;充电前沿技术及标准研制还需要加强

无线充电技术

在电动汽车与智能电网互动

在交流大功率充电

在电动汽车消防平安技术

在电动汽车传导充电系统一致性测试;与智慧城市、智能电网开展相协调

电动汽车充电是智能电网的智能用电的一局部，在我国智能电网规划中，2011年～2015年是“健全标准体系，支撑全面建设”时期，目标是“建设智能双向互动效劳平台和相关技术支持平台，实现与电力用户的电力流、信息流、业务流的双向互动”;国际标准化工作的需求

电动汽车及充电设施国际标准化活动十分活泼，国际电工委员会〔IEC〕、国际标准化组织(ISO)的相关技术委员会启动了一系列国际标准制修订工作。中国必须紧跟上国际标准化工作的步伐。;*|;*|;*|;