2025年网联化、智能化下的汽车信息安全实验室建设方案 .pdfVIP

老当益壮，宁移白首之心；穷且益坚，不坠青云之志。——唐·王勃

网联化、智能化下的汽车信息安全实验室

建设方案

一、实验室建设背景

1.汽车信息安全现状

随着互联网、人工智能、无线通信和云计算、大数据等技术的应用，汽车的智能化、联

网化程度也越来越高。在这个万物互联的时代，汽车已经变成名副其实的智能终端设备，并

且随着自动驾驶技术的成熟，汽车将为社会带来新一轮的重要变革。目前的汽车拥有多至

80个ECU（ElectronicControlUnit，电子控制单元），软件代码超过6500万行，无人驾

驶的软件代码超过2亿行；5年之后，每一辆智能汽车每天产生的数据量将在4000GB左右。

由于汽车中使用的软件架构和网络系统沿袭继承了计算机的软件和网络架构，汽车也继

承了这些系统内在的安全缺陷，加之汽车内部总线结构在设计时没有考虑安全性，汽车同计

算机一样存在信息安全漏洞。随着汽车中ECU数量和网络连接的增加，汽车的攻击接口也将

大大扩展，尤其是汽车通过通信网络接入互联网和连接到云端之后，每个计算、控制和传感

单元，每个连接路径都有可能因存在安全漏洞从而被黑客利用，实现对汽车的攻击和控制。

作为公共交通系统的重要组成部分，汽车被黑客控制之后，不仅会导致驾驶者个人的信息和

隐私的泄露，还会直接带来人身伤害和财产损失，甚至直接影响公共安全。因此，汽车信息

安全是一个新兴的关键安全领域，亟需广泛关注和研究。

2.汽车信息安全人员匮乏

汽车的信息化在带来巨大发展机遇的同时也带来了严峻的挑战，信息安全人才的短缺就

是其中之一。相比于成熟的传统信息安全领域，汽车行业的信息安全人才数量和培养机制显

得非常匮乏。目前，信息安全事件层出不穷，从各类信用卡数据泄露、网络用户数据库泄露

到棱镜门事件，信息安全事件的影响越来越大，信息安全问题已经不仅是个人和企业问题，

同时已经上升到了国家安全问题。因为汽车信息安全属于新兴研究领域和产业方向，相关方

面的信息又严重匮乏，所以针对汽车安全行业的人才培养需要有专业的实践教学平台和相关

实验环境。

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非淡泊无以明志，非宁静无以致远。——诸葛亮

二、实验室建设目标和内容

1.建设目标

汽车信息安全实验室的建设目标是集成汽车安全研究、测试、检验、教学的综合性机构，

主要从事汽车安全的科学研究工作，为汽车产业提供安全测试服务，主导汽车安全标准的制

定与检验，深度参与汽车安全设计，为企业与院校提供汽车安全方向的人才培养平台，在社

会长期开展安全教育与科普，为汽车产业未来的安全可持续发展提供内在支持。实验室依托

于xx车企，由XX公司与XX大学提供技术支持，整合多方力量，辐射带动周边地区汽车产

业发展，安全服务与影响力覆盖全国，研究水平实现国际领先。

实验室的初期建设目标为室内场地设施、实验汽车、软硬件设备基础的规划、建设（配

置）、调试以及人员配备，实现实验室的自主运行和安全研究工作的正常开展。中期建设目

标为推动汽车安全测试服务，与汽车产业实现深度对接与合作，切实参与汽车安全防护设计

与改进，同时开启室外动态实验测试场地的建设。中长期建设目标为实现汽车安全的动态测

试与检验，完善全套静态-动态汽车安全研究-测试-检验体系，推动汽车安全标准与法规的

制定。长期建设目标为打造全球汽车安全的标杆，走在汽车安全研究、检验与威胁应对的前

列，为未来交通与汽车安全保驾护航。实验室在建设运行期间，将长期向社会提供安全演示

与科普的环境，为汽车安全产业人才培养提供土