铁路线路工考试试题.pdfVIP

辙跟间隔铁为整块铸铁或铸钢。()

答案：正确

弹性可弯式尖轨在尖轨跟端前4〜5根岔枕，把尖轨两侧轨底切掉一部分，使轨底与轨头

同宽，形成弹性可弯段，实现尖轨的扳动。()

答案：错误

曲线型尖轨指的是尖轨工作边为曲线，这种尖轨制造麻烦，左右开道岔尖轨不能通用，但冲

击角小，侧向通过速度高，一般小号道岔用之。()

答案：错误

基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的横向水平推力。()

答案：正确

道岔全长包括道岔前长和道岔后长。()

答案：正确

辙跟夹板与辙跟间隔铁共同配合，将尖轨、基本轨和连接部分的钢轨连成一体。()

答案：正确

尖轨动程应保证在尖轨扳开后车轮对尖轨工作边不发生挤压。()

答案：错误

导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于3%。顺坡。

答案：错误

辙叉分为钢轨组合式、整体铸造式和可动心轨式三种。()

答案：正确

钢轨组合式(拼装式)辙叉的叉心由长心轨和短心轨组成。()

答案：正确

《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax160km/h正线上，线路轨道静态几何

尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为()mm。

A、+4mm,-2mm

B、土2mm

C、5mm

D、+6mm,-4mm

答案：C

清筛道床、边坡，属于工务()项目。

A、施工天窗作业

B、维修天窗作业

C^临时天窗

D、故障天窗

答案：B

道岔护背距离不得（）。

A、小于1391mm

B、大于1391mm

C、小于1348mm

D、大于1348mm

答案：D

捣固车一次起道量超过（）mm时应分两次起道捣固。

A、40

B、50

C、80

D、100

答案：B

线路允许速度160km/h,一般情况，圆曲线或夹直线最小长度为（）m。

A、175

B、140

C、130

D、60

答案：C

邻近营业线进行（），可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B

类施工。

A、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工

B、路基填筑或弃土等施工

C、开挖基坑、降水和挖孔桩施工

D、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工

答案：D

ND-4.5型内燃捣固镐，捣固时，将道硝捣入枕下约（）mm,再稍许停留，捣固镐振动迫

使道硝流动密实。

A、30

B、40

C、50

D、70

答案：C

自动放散式无缝线路，允许长条（）。

A、自由伸缩

B、限制伸缩

C、充分固定

D、锁定状态

答案：A

线路速度120km/h,采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为()。

A、4000m

B、5000m

C、10000m

D、12800m

答案：B

客货共线铁路区间双线，列车行车速度vW120km/h,直线线间最小距离为()mm。

A、4000

B、4200

C,4400

D、4600

答案：A

客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/hvW300km/h,线间最小距离为

4600mm«()

答案：错误

曲线型尖指的是尖工作边为曲线，制造麻烦，左右开道岔尖不能通用。()

答案：正确

列车由直线进入曲线时，速度越高半径越大，则离心力就越大，作用在外的力也越大。()

答案：错误

经常保养管理值为道应经常保持的质量管理标准。()

答案：正确

如取锁定温等于或小于中间温,则不会在伸缩区出现温度拉力峰,而是出现温度压力峰。

答案：错误

道的作用是引导列车行驶方向，支承其载重及其冲击力，并将其传递至路基或桥隧等建筑

物。()

答案：正确

大型养路机械作业前，工务段应补充道昨、更换伤损胶垫和撤除作业地段的调高垫板、道口

铺面、有昨桥上护等工作。()

答案：正确

线路设备大、中修验收，主要项目不符合标准，次要项目漏项或不合格，经整修后复验达