路线布局河岸选择课件.pptx

路线布局

——河岸选择

主讲人：宋柳

定义

定义：沿河（溪）线是沿着河（溪）岸布置的路线。

适用条件：路线主要控制点在山谷一侧，相对高程不大。

定义

①山区河流，谷底一般不宽，两岸台地较窄；

②河流多具有弯曲的特点；

③河谷地质情况复杂；

④山区河流易出现洪水流量。

自然条件特点

沿溪线的特点

沿溪线的有利条件是路线走向明确，河床纵坡较小，平面受纵面线形的约束较小容易争取较好的线形；

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沿溪线傍山临河，砂、石材料丰富，用水便利，为施工和养护提供了有利条件；

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山区的溪岸两侧多是居民密集的地方，沿溪线能更好地为沿线居民点服务，充分发挥道路的作用；

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路线临水较近，受洪水威胁较大；

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沿溪线的特点

峡谷河段，路线线位摆动的余地很小，难以避让不良地质地段；

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在路线通过陡岩河段时，工程艰巨、工程量集中、工作面狭窄，给道路测设和施工带来很大困难；

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沿溪线线位低，往往要跨过较多的支沟，桥涵及防护工程较多；

河谷工程地质情况复杂，河谷的两岸通常路基病害较多等。

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这是影响河岸选择的主要因素。路线应选在地形宽坦，有台地可利用，支沟较少、较小，地质条件良好，不易被水流冲刷或冲刷较轻的—岸。需要展线时，应选在支沟较大、利于展线的一岸。这些有利的条件常交错出现在河流的两岸，选线时应深入调查、综合比较、全面权衡，决定取舍。

河岸选择

1）地形、地质和水文条件

河岸选择

河岸选择

乙方案：为避让河左岸的两处断续陡崖，跨河利用右岸的较好地形，但过夏村后，右岸出现更陡更长悬崖，路线又须跨回左岸，在3km内，两次跨河，须建中桥两座。

甲方案：一直走左岸，虽要集中开挖一段石方，但较建两座中桥经济得多。

因此，不宜跨河换岸，甲方案比较优。

河岸选择

对区域性地质构造滑坡、岩堆、崩塌、泥石流、岩溶等严重不良地质地段,应认真调查清楚其特征、节围及对路线的影响。如不易处理时，应跨河绕避。

河岸选择

河岸选择

2）积雪和冰冻地区的选岸：

积雪和冰冻地区的阳坡和阴坡、迎风面和背风面的气候差异大，在不影响路线整体布局的前提下，尽可能选择阳坡和迎风的一岸，以减少积雪、涎流冰等病害。有时即使阳坡工程大些，也应当从增长通车时间和保证行车安全着眼选择阳坡方案。

①除国防公路外，一般路线应尽可能选择村镇较多、人口较密的一岸，以方便群众。

②根据两岸农田情况，尽量做到少占农田。征求地方意见，综合比选。

③当公路与铁路频繁干扰时，根据具体情况分设两岸。

④当河谷中有灌溉干渠与路线平行时，公路最好位于干渠上方并离开适当距离，以免相互干扰。如不易妥善处理。且河谷两岸地形地质类似时，尽量使公路与干渠各走一岸。

河岸选择

3）考虑城镇及居民点的分布：

如对革命史迹、历史文物、风景区等的影响。

河岸选择

4）其他因素：

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