滨水地区城市设计理念与实践.ppt

滨水地区城市设计理念与实践;城市滨水地区;城市滨水地区;城市滨水地区;城市滨水地区;城市滨水地区;城市滨水地区;1.关于城市滨水地区

1.1城市滨水地区的空间界定

1.2城市滨水地区的类型

2、城市滨水地区的开展机遇

2.1城市滨水地区的开展历程

2.2城市滨水地区的开展趋势

3、城市滨水地区城市设计需求

3.1城市经济开展的需求

3.2城市空间整合的需求

3.3城市景观环境的需求

4、城市滨水地区城市设计理念与实践

4.1需要普遍关注的设计理念

4.2案例介绍;关于城市滨水地区;关于城市滨水地区;关于城市滨水地区;关于城市滨水地区;关于城市滨水地区;关于城市滨水地区;关于城市滨水地区;关于城市滨水地区;关于城市滨水地区;关于城市滨水地区;关于城市滨水地区;城市滨水地区的开展机遇;城市滨水地区的开展机遇;城市滨水地区的开展机遇;城市滨水地区的开展机遇;城市滨水地区的开展机遇;城市滨水地区的开展机遇;城市滨水地区的开展机遇;城市滨水地区的开展机遇;城市滨水地区的城市设计需求;城市滨水地区的城市设计需求;城市滨水地区的城市设计需求;城市滨水地区的城市设计理念;城市滨水地区的城市设计理念;城市滨水地区的城市设计理念;城市滨水地区的城市设计理念;城市滨水地区的城市设计理念;城市滨水地区的城市设计理念;城市滨水地区的城市设计理念;城市滨水地区的城市设计理念;城市滨水地区的城市设计理念;城市滨水地区的城市设计理念;城市滨水地区的城市设计理念;城市滨水地区的城市设计理念;城市滨水地区的城市设计理念;城市滨水地区的城市设计理念;城市滨水地区的城市设计理念;城市滨水地区的城市设计实践;CCBD研究;重庆CBD的机遇与挑战;金三角概念设计意向;重水：江城重庆

长江为大江，是华夏之水；嘉陵江为小江，是巴国之水。长江为外江，是大重庆生态型的公共性滨水旅游活动带；嘉陵江为内江，是重庆CBD的滨水效劳带。;历史文脉：

江北城是城市最早的发源地之一，曾一度成为城市的中心。

江北城格局清晰保存完好，街巷沿袭旧制，城墙保存比较完整。

城中散布有文物古迹以及一些保存较好的民居。

江北城中蕴涵着丰富的历史文化内涵，许多主要的历史遗迹可以通过相关资料和历史沿袭的对照研究得以开掘。;江景渗透:

江是重庆的一个重要的景观特征，嘉陵江和长江两江集合处的江北城更是江景密集的区域。规划中应通过一切可能的设计手法使江景向基地内部渗透，提高江景的可感知度。同时，将顺江风引如基地内部也是城市通风的一项重要设计准那么。;十大设计准那么——半岛五区;十大设计准那么——公共轴带;十大设计准那么——双城绿环;十大设计准那么——滨水绿链;;不同岸线设计意向;十大设计准那么——古今之门;古今之门：在记忆之城和未来之城分别考虑门户设计。

记忆之城中结合古城墙和城门的保护，结合传统街道和城门重点设计城门节点，并与环城绿化和滨水空间设计相结合。未来之城结合机动车出入口形成新城之门，通过高层建筑空间组合形成“口门〞。;十大设计准那么——多样交通;;公交系统组织：规划将轨道交通引入CBD内部核心地段，在江北城核心地段走入地下，并跨过嘉陵江与渝中区的轨道一号线连接。

规划设计四条主要的公交线路，积极与周边区域的公交系统衔接，成为轨道交通的辅助线网。

规划保存原有嘉陵江过江索道，并将其延伸至弹子石地区，成为三角区公共交通联系的重要补充。

规划中积极利用两江资源，设计水上轮渡和水上巴士，在滨江地段地形高差较大的地区，设计重庆市特有的爬山索道，积极兼容旅游职能，成为城市中的特色公交线路。;步行系统：规划片区的步行系统与机动车系统别离，结合地形条件采用平面别离与立体别离多种形式。步行系统与开放空间紧密衔接并联络成网。

静态交通设施：规划结合建筑开发容量，在江北城配备大量停车设施，包括公共停车场〔库〕和各类设施的配建停车。公共停车场〔库〕结合现有的片区中心，大型活动设施和商业设施进行安排；配建停车设施安排在各类设施用地中，采取地面与地下相结合的方式解决。

经计算得出：总停车位为21350个，其中地上泊位3050个，地下泊位18300个;天际线与高度控制;;城市滨水地区的城市设计实践;引力——城市向西、北跨河开展的引力加大；

;原有龙溪港地段由城市的边缘成为城市的重要的开敞活动区域；

;明代;地段特征;痕迹和记忆的遗存;建筑现状;可保存建筑;功能和活动的遗存;;现状主要问题;;未来的活动舞台是什么样的？

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