2025年机车乘务员技师工作总结 .pdfVIP

人人好公，则天下太平；人人营私，则天下大乱。——刘鹗

机车乘务员技师工作总结

篇一：机务段技师年度总结

技师年度工作总结

一．自觉加强理论学习，提高个人素质

我叫，是洛阳运用车间的指导司机。自从考上技师以

来，时刻以严格标准要求自己，积极参加段上和车间的各项

活动。平时注重学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，

时刻把搞好安全生产作为自己的崇高职责。能积极履行自己

的职责，树立了良好的技师形象，日常工作中认真执行好作

业标准，积极承担新职人员的培带工作。在培带过程中认真

负责，严格要求，从基础理论入手，并注重结合实际，循序

渐进，要求他们必须养成一丝不苟、认真细致的工作作风，

以自己的热情激励他们树立爱岗敬业意识，确保了培带质量。

二、工作业绩

日常工作中时刻注意自身技师业务素质及政治思想的

提高，为确保开好每一趟车，经常叮嘱身边的伙计：“要想

趟趟开出‘平安车’，就要树立国家、人民的生命财产高于

一切、重于一切的思想，时刻做到一丝不苟执行标准化作业

程序，安全平稳操纵机车”，将自己在日常工作中的和谐机

车如何规范检查顺序及操纵要点，总结出了“望、闻、切、

听”和“三勤、四看”行车办法以及“确认信号准，提早摸

闸把，保压勤试风，风满早撂闸”的一整套行车作业方法，

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臣心一片磁针石，不指南方不肯休。——文天祥

进行传授，先后共培帮带新司机6名，他们不仅顺利地通过

理论和实作考试，现在已全部单独定岗，并且已经成为安全

生产的中坚力量和业务骨干，为确保安全行车打下了坚实的

基础。其中管爱宏同志XX年取得了业务状元的光荣称号。

参与编写了由段团委组织印发的《6K型机车典型故障分

析及应用经验汇编》和《SS3B机车典型故障分析及应急处理》，

得到了乘务员们的极大欢迎和肯定。

曾先后解决了6K机车劈相机启动导条断停在启动死角

不能启动和6K机车辅台跳级不易处理两项技术难题。

参与洛阳运用车间HX新机型的试用和研究探讨。解决

和谐机车长大坡道的操纵及天气不良防空转操纵办法，和长

大上坡道起动列车的方法。

三、技术革新

根据自己多年的行车经验同时结合郑州至三门峡西间

坡长路险、雨多雾浓、瞭望困难地段多等特点.针对HX机车

在天气不良时高坡地段易空转经常发生闯坡及运缓对运输

造成很大干扰的现象，结合本区段情况自己通过多次试验总

结了一套天气不良防空转操纵办法，及长大上坡道起动列车

的可行有效操纵办法供乘务员学习，取到良好效果，防止了

闯坡的发生，运缓现象大大减少，减少了事故的定责。

四、解决关键问题

任技师以来，充分发挥自身业务技术上的优势，解决

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先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹

安全生产中的关键难题，积极提出合理化建议。为解决6K

机车因网压不稳定，网压高经常跳主断造成区间被迫停车影

响运输畅通现象，通过学习摸索积极提出合理化建议，协助

段技术部门加装过压保护转换开关装置，当网压高跳主断时

只要机车乘务员及时把过压保护转换开关打到故障位即可

维持运行保证了运输畅通。为解决6K机车因排尘风机故