汽车底盘构造与维修 汽车行驶系课件.pptxVIP

;;;车桥概述;

;;转向桥作用;转向桥作用;由前轴、转向节、主销和轮毅等四部分组成,如图2-16所示。;

（1）前轴;（2）转向节;（2）转向节;（3）主销

主销的作用是铰接前轴与转向节，使转向节绕着主销摆动以实现车轮转向。常见的主销型式有实心圆柱形，空心圆柱形，圆锥形和阶梯形四种，主销中部一般都切有四槽，通过带螺纹的楔形销将主销固定在前轴拳部孔内，使之不能转动。;（4）轮毂

轮毂用于连接制动鼓，轮盘和半轴凸缘，它通过内外两个圆锥滚柱轴承装在转向节轴颈上。轴承的松紧度可通过调整螺母加以调整，调整后用锁紧垫圈锁紧。在轮载外端装有端盖，以防止泥水和尘土浸人；内侧装有油封、挡油盘，以防止润滑油迸人制动器。;;转向驱动桥;由于转向时转向车轮需要绕主销偏转一个角度，故与转向轮相连的半轴必须分成内外两段（内半轴和外半轴），其间用万向节（一般多用等角速万向节）连接，同时主销也因此而分制成两段（或用球头销代替）。转向节轴颈部分做成中空的，以便外半轴穿过其中。;;（1）转向桥的拆卸与装配

①拆卸：先掩好后轮，举升汽车前端，架好保险凳，拆下轮胎隔进行分解。

②装配：

a.装配前，必须对零部件进行清洗，检验，无误后方可装配；

b.各处的调整垫汁应保持平整，不能任意调换，厚度不允许任意变动；

c.螺栓、螺母紧固要可靠，开口销齐全完整，锁止固定可靠；

;（2）转向桥主要零件的检修

①前轴的检修;转向桥的检修;a）两钢板弹簧座之间变形的检测

①用直尺、塞尺检测：两钢板弹簧座应在同一平面内，按图所示进行检测，其平面度误差应不大于0.80mm。;a）两钢板弹簧座之间变形的检测

②用水平仪检测

将前轴固定于台钳或专用支架上，利用水平仪将一侧的钢板弹簧座调整成水平：然后再把水平仪放于另一弹簧座上进行检测，如图2-21b所示。若水珠不在水平仪中间位置，表明两弹簧座之间仔在垂直方向弯曲或扭曲变形。

前轴两钢板弹簧座之间存在明显的弯、扭曲变形时，应予??校正。

;b）钢板弹簧座与主销孔之间变形的检测;②拉线检测

按图所示，在前轴主销孔上端中间拉一细线，然后用直尺测量两钢板弹簧座平面与拉线之间的距离h，测得值不符合原厂设计值时，表明前轴存在垂直方向的弯曲变形，若拉线偏离钢板弹簧座中心（偏离程度应不大于4mm），表明前轴两端存在水平方向的弯曲或扭曲变形。;前轴弯曲、扭曲变形的校正一般在专用液压校正器上进行，即利用校正器上的液厌油缸对前轴的相应部位施加压力或扭力进行校正,如图2-23所示。;前轴主销孔的检修用游标卡尺测量，前轴主销孔与主销的配合间隙应符合原设计规定，不符合规定要求的，可按修理尺寸法进行修理（数据可查阅维修手册）。

前轴主销孔按修理尺寸加大后，要换用相应尺寸的主销与之配合，以恢复配合间隙，并按同级修理尺寸选配推力轴承和加工转向节主销衬套孔。前轴主销孔磨损到达最后一级修理尺寸时，可镶套修复或更换前轴。;前轴主销孔上、下端面在使用过程中会发生磨损，其端面磨损沟槽碰不大于0.50mm，否则应用锹钻修平。前轴主销孔端面修理后，其厚度减少量应不大于2mm，否则应堆焊修复或换用新件。;转向节在工作过程中，由于垂直和纵向弯矩的反复作用，将导致承受力矩最大的转向节轴径根部产生疲劳裂纹甚至断裂，转向节内、外轴承轴颈及主销孔产生磨损，转向节轴颈端部的螺纹有时会被破坏，主销孔上下端面也会发生磨损。

（a）转向节裂纹的检修：磁力探伤法或浸油敲击法

（b）转向节轴颈磨损的检修:用内径量表及外径千分尺测量

（c）转向节轴端螺纹的检修:用检视法检查

（d）转向节主销孔的检修:用内、外径量具检测;（1）转向驱动桥的拆卸与装配

①转向驱动桥的拆卸

先拆卸车轮、轮载凸缘、轮载、制动底板及转向节轴套;拆下转向节油封座圈及油封等零件;拆下主销两端的转向节臂、主销下盖及调整垫片，取下止动销及上下主销，使转向节壳与半轴套管分离，然后从半轴套管中取出半轴。;②转向驱动桥的装配与调整

a.在半轴万向节叉两端笋放好适当厚度的止推垫圈（两侧垫片厚度应相同），然后将组装好的半轴总成装人半轴套管中。

b.将转同节与半轴球关节壳扣合在一起，装好上、下主销及滚针轴承，安装好止动销、调整垫片、转向节臂及主销下盖