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提高铁路桥梁接触网正馈线跳线更换效率

中铁二十五局集团有限公司

朔黄项目经理部QC小组

2020年12月

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一、工程概况........................................

二、小组简介........................................

三、选择课题........................................

四、现状调查........................................

五、设定目标........................................

六、原因分析........................................

七、确定主要原因................................

八、制定对策........................................

九、对策实施........................................

十、效果检查........................................

十一、制定巩固措施............................

十二、总结和下一步打算....................

朔黄项目经理部QC小组

目

录

提高铁路桥梁接触网正馈线跳线更换效率

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提高铁路桥梁接触网正馈线跳线更换效率

一、工程概况

朔黄铁路，西起山西省神池县神池南站，与神朔铁路相联，东至河北省沧州市黄骅港口货场。正线总长近598公里，设计为国家I级干线、双线电气化铁路，重载路基，是我国西煤东运第二大

通道。

朔黄线管内接触网架空地线自2001年投运，已运行19年，存在锈蚀、断股的情况，状态逐年下降；正馈线跳线针瓶的安装存在受力、振动等问题，多次发生针瓶脱落、跳线折断股等问题。为确保牵引供电设备的可靠性，对接触网架空地线、正馈线跳线进行大修。

本工程为朔黄铁路肃宁分公司管内部分架空地线及正馈线跳线大修工程，包含范围为三汲站（含）至黄骅港口站（含）区段架空地线架设和调整、拆除102.155条公里，正馈线跳线安装、拆除916处。

朔黄项目经理部QC小组1

提高铁路桥梁接触网正馈线跳线更换效率

二、小组简介

为确保接触网正馈线跳线更换能够保质