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1.1 声在大气中的传播

声在大气中传播时，声线呈几何发散状态，同时还由于障碍物或大气的不稳定特性而产生反射、衍射或折射等现象。

声源是具有一定尺度的物体，当其产生的声波向外辐射时，其波阵面将不断扩大，而声能密度不断降低，这一原因引起的声能衰减称为几何发散衰减。几何衰减与空间形状有关，如在完全自由的空间中，点声源的波阵面是是同心球面，而线声源的波阵面则是同轴圆柱面，对于非自由空间，必要时需进行修正。

当声波在空气中穿行时，空气会吸收一部分声能量而使声压减少，称为空气吸收衰减。在静止的各向同性的空气中，声音的吸收由两种因素引起：第一，由于空气的热传导和粘滞性而引起声波中能量的损失，这种类型的吸收只有在非常低的温度下才显著；第二，声波的能量被空气中分子的弛豫效应所吸收，这一分子吸收主要决定于温度和湿度。声波在同一介质中传播时，被吸收的声能与频率、温度、湿度的关系已经得到理论和实验的证实，高频声能的衰减比低频快，低湿度比高湿度时衰减得快。

实际的大气因受各种因素的干扰而呈现不稳定、不均匀的特性。因此一特性致使声压的额外衰减称为空气附加衰减。比如大气中存在云、雾、雨、雪和温度梯度、风速梯度时，声波传导介质的性质就发生一定程度的改变。例如，当大气中存在风速梯度和温度梯度时，可引起声线的弯曲。在一般情况下，大气温度随高度增加而下降，声线是向上弯曲的，可在声源周围地面上形成一定的声影区；当发生逆温时，大气温度随高度增加而上升，声线将向下弯曲，不能形成声影区。一般来说，大气中风速随高度增加而上升，可发生下风方向声线向下弯曲，上风方向声线向上弯曲的现象，可在上风方向地面形成声影区，而在下风方向地面声音反而加强。空气附加衰减由于数值较小，而计算十分复杂，因而在预测计算时可以忽略；但在建筑布局时，应尽可能利用风速梯度形成的声影区。

声波在传播过程中遇到障碍物时，一部分声波被障碍物所反射，一部分声波能够透过障碍物沿原来的方向前进，称为透射，另一部分声波能够绕过障碍物的边缘前进，并引起声波传播方向的改变，称为声波的衍射或绕射。由于障碍物的存在引起声能的额外减少称为遮挡物衰减。对于专用隔声板、围墙、土坡、建筑物等屏障，透射声能可忽略，因此在声屏障后的空间，声能完全由声波的绕射得到。声波的绕射与障碍物或孔洞大小有关，当声波波长远大于障碍物尺寸时，只有在离障碍物很近时才有声影区，甚至没有声影区，大部分声波绕过了障碍物；当声波波长远小于障碍尺寸时，大部分声波被反射回来，在障碍物后面有较大而明显的声影区。因此遮挡物衰减与遮挡物的尺寸、位置和声频等因素有关。

由绿化林带的吸声、散射等引起的声衰减，也一并称为遮挡物衰减。

由地面效应引起的声衰减，称为地面附加衰减。地面效应系指声波在地面附近传播时由于地面覆盖物（如草地等）的反射和吸收，以及接近地面的气象条件引起的声衰减效应。

声在大气中传播时总的衰减量是几何发散衰减、空气吸收衰减、遮挡物衰减和附加衰减之和。在附加衰减中，一般无需考虑空气附加衰减，仅在必要时考虑地面附加衰减。

1.2 声级预测方法概述

在环境影响评价中，经常是根据靠近声源某一位置（参考位置）处的已知声级（如实测得到）来计算距声源较远处预测点的声级。

在预测过程中遇到的声源往往是复杂的，需根据其空间分布形式简化处理。环境影响评价中，经常把声源简化成二类声源，即点声源和线状声源。

当声波波长比声源尺寸大得多或是预测点离开声源的距离比声源本身尺寸大得多时，声源可当作点声源处理，等效点声源位置在声源本身的中心。各种机械设备、单辆汽车、单架飞机等均可简化为点声源。

当许多点声源连续分布在一条直线上时，可认为该声源是线状声源。公路上的汽车流、铁路列车均可作为线状声源处理。

预测点的声级，等于参考点（离源较近点）的声级减去声级衰减总量。声级的衰减总量包括几何发散衰减、遮挡物衰减、空气吸收衰减和附加衰减四部分。即有：

L(r)=Lref(r0)-(Adiv+Abar+Aatm+Aexe)

式中，下标div,bar,atm,exe分别代表几何发散衰减、遮挡物衰减、空气吸收衰减和附加衰减。当用倍频带声级计算时，对每一个倍频带都应用上式分别计算，计算的结果为每一个倍频带在预测点的声级LOCT(r),i，则预测点的计权声级由这些倍频带声级加权合成。

导则中规定，对于稳定机械设备噪声的传播计算，原则上用倍频带声压级方法计算，其它（非稳态、脉冲）噪声可用A声级直接计算。在倍频带声压级测试有困难时，可用A声级计算。当直接使用A声级时，波长按其主要频率计算；用倍频带时，波长按各频带的中心频率计算。

如果声源从室内向室外或从一个房间传向另一个房间，因封闭隔墙形成的降噪量NR要专门计算，不可叠加到衰减项Abar中。对于室内声源向室外传播的情况，要计算室外任一点声级时，需按