《停车场管理系统与充电站管理系统数据交换规范》编制说明.docx

《停车场管理系统与充电站管理系统数据交换规范》编制说明

一、编制标准的目的和意义

近年来，随着技术的进步和国家、地方相关政策的持续出台，我国电动汽车和充电设施保有量呈现爆发式增长态势，截至2024年9月，全国电动汽车保有量突破2472万辆，公共充电设施数量达到332.9万台。受城市土地资源制约，越来越多充电站与停车场复用共建，存在两个系统平台复用运行情况，在运行中出现以下问题，一是燃油车频繁占用充电车位，二是充电桩被占用或损坏无法充电，三是停车与充电双重收费等问题需要解决，使两个平台系统高效运行，提供更优质的充电停车服务。

通过制定本规范，实现停车场和充电站信息的实时共享，利用车牌黑名单、资源占用费等手段解决燃油车占位问题，帮助电动汽车用户快速找到可用的充电车位，满足其停车、充电一体化的支付和结算服务需求。促进相关技术和服务的发展，推动整个电动汽车行业的进步。

标准起草工作组依据目前市场上多家充电设备厂家及停车系统厂家的技术特点和共性特征，参照相关标准，编制了本标

准。本标准制订，填补了充停一体场景无标准的空白，为规范行业健康发展，促进技术水平提升奠定了基础。

二、任务来源及编制原则和依据

(一)任务来源

2024年12月初，由郑州公用停车场管理有限公司、河南九域腾龙信息工程有限公司、河南省区域合作中心（河南省一带一路建设促进中心）、国网河南省电力公司经济技术研究院、

中国电建集团河南省电力勘测设计院有限公司、国网河南省电动汽车服务有限公司、郑州阿顺数智科技有限公司单位等向河南省机械工业标准化技术协会提出标准立项申请，提交“停车场管理系统与充电站管理系统数据交换规范”建议书和标准草案，2024年12月底通过河南省机械工业标准化技术协会的立项评估。

(二)编制原则和依据

1.规范性原则

本标准的编制依据《中华人民共和国标准法》和《团体标准管理办法》的规定，严格按照GB/T1.1—2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的要求和规定编写本标准内容。

2.科学性原则

参照国家标准、行业标准及停车场的实际情况，结合实践经验，广泛征求专家、停车场、充电站等相关单位的意见，力

求本标准行之有效。

3.适用性、实用性原则

本标准通过停车场、充电站使用情况进行调研，结合工作实践经验进行编制，力求制订的标准规范符合停车场的实际，具有实际可操作性。

4.协调性原则

本标准的编写综合考量了相关的基础标准和系列标准等，与现有国家标准、行业标准相协调，保障了标准体系的整体性和统一性，避免了与相关标准重复、交叉和矛盾。在需要重复的情况下，采用了规范性引用文件的形式直接引用相关标准。

（三）编制依据

根据标准编制要求，结合停车场的实际需要，标准编制原则的实施主要依据并参考了以下文件：

[1]GB/T19596电动汽车术语

[2]GB/T29317电动汽车充换电设施术语

[3]GB/T29745-2013公共停车场（库）信息联网通用技术要求

[4]GA/T761停车库（场）安全管理系统技术要求

[5]GA/T992停车库（场）出入口控制设备技术要求

[6]GB/T1.1标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》

[7]IETFRFC3629UTF-8,ISO10646转换格式(UTF-8，a

transformationformatofISO10646)

三、编制过程

《停车场管理系统与充电站管理系统数据交换规范》团体标准项目主要起草单位为郑州公用停车场管理有限公司、河南九域腾龙信息工程有限公司、河南省区域合作中心（河南省一带一路建设促进中心），具体内容由郑州公用停车场管理有限公司、河南九域腾龙信息工程有限公司等单位合作完成。郑州公用停车场管理有限公司、河南九域腾龙信息工程有限公司、

郑州阿顺数智科技有限公司等单位负责标准相关前期资料的收集和调研支持，并与河南省区域合作中心（河南省一带一路建设促进中心）等单位联合成立编制工作组负责项目的具体实施，包括文献检索、资料汇总、实地调研、相关国家标准、行业标准的整合梳理、规范的编写等。该项工作自2024年2月启动相关准备和调研，并于2024年12月立项。

（一）准备阶段（2024年2月～2024年8月）

为实现和规范停车场和充电站信息的实时共享，利用车牌黑名单、资源占用费等手段解决燃油车占位问题，帮助电动汽车用户快速找到可用的充电车位，满足其停车、充电一体化的支付和结算服务需求，郑州公用停车场管理有限公司、河南九域