总图设计标准.pdfVIP

一、必须了解的规划条件：

1、规划局的规划要点；建设用地范围即红线范围、地形情况、建设用地面积、

建筑规模地上地下），容积率、绿地率、建筑高度、建筑退界要求、建筑退线

要求、建筑间距要求、日照要求、配套公共服务设施要求、停车指标的要求，交

通规划及出入口等要求，

2、地形图；

3、甲方的有关要求；居住人口，户型情况，建筑色彩的要求，

4、市政水、电、热、燃等管线接口位置；

5、周边现状。名木古树情况、周边地上及地下的文物保护情况，是否涉及航空

净空的限制，是否处于地震断裂带等等。

二、根据以上条件，制作测算表格，大致要求的户型进行强排，估算容积率，

对项目定位。

下面是总结的各类建筑分别对应的容积率数值。可以据此做初步的项目判断。

容积率低于0.3,高档的独栋别墅项目。

容积率0.3—0.5,一般独栋别塞项目，密度偏大。穿插部分双拼别塞、联排别

墅，可适当降低密度提高品质。容积率0.5—0.8,一般的双拼、联排别鸵。

容积率0.8—1.2,全多层项目较多。如与低层或联排别更组合，密度较高。容

积率1.2—1.5,正常的多层项目，环境一般。如果是多层与小高层的组合，环

境品质较好。

容积率1.5—2.0,正常的多层+小高层项目。容积率2.D—2.5,正常的小高层项

目。

容积率2.5—3.0,小高层+二类高层项目18层以内）。此时如果做全小高层,

环境会很差。容积率3.0—6.0,高层项目楼高100米以内）。

容积率6.0以上，摩天大楼项目居住区入口的做法是相对模式化的，设计时要

考虑以下问题：

1、门卫管理方便：用最少的人力兼顾车流和人流管理

2、出车的安全，门口要留出驻车的空间，让车在路口停留观察交通状况

3、进车的控制，让误闯的车辆可以及时掉头

4、人车分行，另外，要注意门卫室是景观做还是建筑做，如果是建筑做，是否

有退界要求，是否要报批?

三、合理布置路网、考虑消防车道

总体设计一）消防车道

1、低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于

6m。高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于2m,当确有困难时，

应至少沿住宅的一个长边设置消防车道。尽端式消防车道的回车场地不应小于

5nl*5m。

2、联体的住宅群，当一个方向的长度超过50nl或总长度超过220n时,，消防车

l

道的设置应符合下列之一的规定：

）消防车道应沿建筑的两个长边设置，消防车道旁应设置室外消火栓，且建

筑应设置与两条车道连通的人行通道（可利用楼梯间），其间距不应大于80m；

附图：R2m,如a+b4m,则R2m

2）建筑的适中位置应设有穿过建筑的门洞，其净高、净宽不应小于4m

Jt

」

uUUUUUUUUJttUtUJUttJU」JJJ消UUUUUUUUn

J

」」

LLLLLLLLLLLLLLLLLL

tLLLLJLuLLLLLLLLLLi

LLLLJLLJ