智能网联汽车传感器技术 课件 项目2 汽车温度传感器与气体传感.pptx

温度传感器电路分析及检测;;一、热敏电阻式温度传感器;;冷却液温度传感器（CTS，CoolantTemperatureSensor）通常安装在发动机冷却液出水管道上，与发动机冷却液接触。用于将发动机冷却液温度信号变换为电信号输入发动机ECU，以便ECU修正喷油时间和点火时间，使发动机处于最佳工作状态。冷却液温度传感器有两端子式和单端子式两种，其主要由热敏电阻、金属引线、接线插座和壳体组成。;进气温度传感器（IATS，IntakeAirTemperaturesensor）通常安装在空气滤清器之后的进气软管上或空气流量传感器内、节气门附近或进气歧管上，有的还在空气流量传感器和谐振腔上各安装一个，目的是提高喷油器的控制精度。功用是将发动机进气温度信号变换为电信号输入发动机ECU，以便ECU修正喷油量。其主要由绝缘套、塑料外壳、防水插座、铜垫圈、热敏电阻等组成。;;排气温度传感器安装在汽车排气装置的三元催化转化器上用以检测转化器内的排气温度。排气温度传感器安装在汽车排气装置三元催化转化器上，安装位置如图所示。三元催化转换器由一个金属外壳，一个网底架和一个催化层（含有钳、能等贵重金属）组成，当废气经过净化器时，铂催化剂就会促使HC与CO氧化生成水蒸汽和二氧化碳；铑化剂会促使NOx还原为氮气和氧气。这些氧化反应和还原反应只有在温度达到250℃时才开始进行。;当排气温度过高时排气温度传感器将这种温度信号以电信号的形式输入给ECU，ECU经过分析处理后启动异常高温报警系统。使排气温度报警指示灯点亮，从而向驾驶人发出报警。;车内、外空气温度传感器用于检测车内、车外的空气温度，为汽车空调控制系统控制车内温度提供信息。车内、外空气温度传感器均与空调系统中与设定电位计串联，空调控制系统根据检测车内、外空气的温度控制空调压缩机的运转，保持车内温度在设定范围内。车外空气温度传感器一般安装在汽车前部，车内空气温度传感器一般安装在车内仪表板下部，后部的车内温度传感器安装在车内后挡风玻璃下部，以精确感知车内的温度。车内车外温度传感器的位置如图所示。;蒸发器出口温度传感器检测蒸发??表面温度，用于控制空调压缩机的工作状况，它的工作温度范围是20?60℃。蒸发器出口温度传感器安装在空调蒸发器片上。;HV蓄电池温度传感器检测HV蓄电池的温度，HVECU根据HV蓄电池温度信号控制蓄电池冷却风扇，HV蓄电池温度高于预定值时，蓄电池冷却风扇旋转。HV蓄电池温度传感器一共有4个。HV蓄电池进气温度传感器探测从进气管进入的空气温度，HVECU根据进气温度传感器信号控制电池冷却风扇。HV蓄电池进气温度传感器安装在HV蓄电池内，其安装位置如图所示。;温度传感器是电机的组成部分,在运行时,电机线圈不允许超过某一温度值,温度传感器通过监控其中一个线圈内的温度代表所有线圈。如果温度升高且接近最大允许温度,则电机电子伺控系统(EME)就会降低电机功率,这样可以避免电机热过载。

电动机温度传感器是由NTC热敏电阻(NTC表示负温度系数)制成的，可通过热敏电阻将温度变量转变成电气系统可以分析的电阻变量。电动机温度越低，热敏电阻的电阻值就越大;反之，温度越高，电阻值越小。电动机温度传感器安装在电动机上。;二、热敏铁氧化温度传感器;热敏铁氧体温度传感器主要是依据冷却液温度信号来控制散热器的冷却风扇工作。它被安装在如图所示的散热器冷却水循环通路上，当冷却水温低于规定值时，该传感器舌簧开关闭合，风扇继电器触点断开，风扇停止运转;当水温高于规定值时，舌簧开关断开，风扇继电器触点闭合，风扇开始运转。;2023;温度传感器电路分析及检测;一、热敏电阻式温度传感器的控制电路分析及检测;进气温度传感器如图所示，其中THA为信号端子，E2为车体搭铁线。信号THA的电压高时，即热敏电阻值大，ECU可判断进气温度低，空气密度大，单位体积的空气质量大，同样的进气体积流量，则进气质量流量大，应适量增加喷油量；;进气温度传感器的检测方法如下：

1)检查进气温度传感器的电阻

①关闭点火开关，拔下冷却液温度传感器插接器插头，用数字式万用表电阻档就车检查传感器插头两端子间电阻，其电阻值应在规定的范围内，如果不在说明传感器失效，应更换新的传感器。;２)检查进气温度传感器电压

①测量电源电压，拔下进气温度传感器线束插头，打开点火开关，测量进气温度传感器的电源电压，应为５Ｖ

②测量输出信号电压，将点火开关ON，用万用表的电压档测量ECU的THA与E2间电压，应在0.5-3.4V（20℃）范围内，若不在规定范围，则应进一步检查进气温度传感器连接线路是否接触不