《山地齿轨铁路列控系统总体技术要求（征求意见稿）》.docx

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山地齿轨铁路列控系统总体技术要求

1范围

本文件规定了山地齿轨铁路列控系统总体要求、系统要求、技术要求、车载设备工作模式定义与转换、系统运营场景、系统接口要求和系统性能要求。

本文件适用于山地齿轨铁路列控系统（以下简称系统）的设计及运用。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T2887计算机场地通用规范

GB/T21562轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例GB/T22239信息安全技术网络安全等级保护基本要求

GB/T24338.4轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备

GB/T24338.5轨道交通电磁兼容第4部分：信号和通信设备的发射与抗扰度GB/T24339轨道交通通信、信号和处理系统传输系统中的安全相关通信

GB/T25119轨道交通机车车辆电子装置

TB/T1433.1铁路通信信号产品环境条件第1部分：地面固定使用的信号产品TB/T1447铁路信号产品绝缘电阻

TB/T1448通信信号产品的绝缘耐压TB/T2296铁路信号计轴设备

TB/T3027铁路车站计算机联锁技术条件

TB/T3074铁路信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件TB/T3485应答器传输系统技术条件

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。3.1

山地齿轨铁路列控系统mountainrackrailwaytraincontrolsystem

应用于山地齿轨铁路人工或自动实现列车行车指挥、列车运行控制和管理的系统。3.2

列车自动防护automatictrainprotection

实现列车运行间隔、超速防护、进路安全和车门等自动控制以及其他与相关专业联动共同实现列车运行安全防护技术的总称。

[来源：GB/T12758—2023，3.4]3.3

列车自动运行automatictrainoperation

实现列车启动、速度调整、定点停车、车门等自动控制技术的总称。

[来源：GB/T50833—2012，8.3.12]3.4

闭塞block

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用信号或凭证，保证列车按照空间间隔制运行的技术方法。

[来源：TB/T454.1—2021，6.1]3.5

定点停车fixed-pointstopping

自动控制列车在指定位置停车。

[来源：GB/T50833—2012，8.3.16]3.6

目标速度targetspeed

列车运行前方目标点允许的最高速度。

[来源：TB/T454.1—2021，7.34]3.7

允许速度permittedspeed

车载设备不会报警和/或触发制动的列车最高运行速度。[来源：TB/T454.1—2021，7.35]

3.8

目标距离targetdistance

列车前端至运行前方目标点的距离。

[来源：TB/T454.1—2021，7.33]3.9

溜逸rollaway

列车意外无动力的移动，且方向与激活驾驶台的方向手柄不一致。[来源：TB/T454.1—2021，7.56]

3.10

退行reversemovement

列车向非本务端的方向移动

[来源：TB/T454.1—2021，7.55]3.11

行车许可movementauthority

允许列车在线路条件等各种约束条件下运行到指定位置的授权。[来源：TB/T454.1—2021，7.24]

3.12

行车许可终点endofauthority(EoA)

允许列车到达的最远位置，该位置目标速度为零。[来源：TB/T454.1—2021，7.25]

3.13

最限制速度曲线mostrestrictivespeedprofile

列车不能超过的最大速度的描述。

注：最限制速度曲线是所有要考虑的各类速度曲线中最严格的速度构成曲线。[来源：TB/T454.1—2021，7.64]

3.14

动态速度曲线dynamictrainspeedprofile

车载设备遵守的速度距离监控曲线。[来源：TB/T454.1—2021，7.66]

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3.15

目标距离模式曲线distance-to-gocurve

以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。[来源：TB/T454.1—2021，7.42]

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