新能源汽车混合动力系统检修 模块5 插电式混合动力系统检修.pptx

能力模块五插电式混合动力系统检修《新能源汽车混合动力系统检修》职业教育汽车类专业活页式新形态创新教材配套课件

01任务1：插电式混动汽车认知02任务2：车载充电器的更换03任务3：充电桩及充电头检能力模块五0304任务4：插电式混合动力汽车检修

任务1：插电式混动汽车认知学习目标123知识目标1.掌握插电式混动汽车充电部分的组成2.掌握插电式混动汽车充电系统各部件的安装位置3.掌握插电式混动汽车充电系统控制能力目标1.能够熟练车辆技术资料2.能在车上找到发动机的位置3.能识别充电系统主要零部件素养目标1．具有安全意识、法律意识2．具有良好的团队合作精神、以客户为中心、敬客经营的职业精神3．具有严谨、规范、精益求精的大国工匠精神

1)交流慢充常规充电电流相当低，约为15A，也称为交流慢充或慢速充电。常规蓄电池的充电方法都采用小电流的恒压或恒流充电，一般充电时间为5～8h，甚至长达10～20h。这种充电方式是利用车载充电机，接220V交流电即可。常规慢充方式的适用情况主要有：（1）用户对电动汽车的行驶里程要求相对较低，车辆行驶里程能满足用户1天的使用需要，利用晚间停运时间可以完成充电。（2）由于常规慢充充电电流和充电功率比较小，因此在居民区、停车场和公共充电站都可以进行充电。（3）规模较大的集中充电站，能够同时为多辆电动汽车提供停车场地并进行充电。常规充电模式的优点如下：（1）尽管充电时间较长，但因为所用功率和电流的额定值并不是关键问题，因此，充电器价格和安装成本比较低。（2）可充分利用电力低谷时段进行充电，降低充电成本。（3）可提高充电效率和延长电池的使用寿命。与快速充电相反，常规充电的充电电流小，有利于提高充电效率和延长电池的使用寿命。常规充电模式的主要缺点为充电时间过长，难以满足车辆紧急运行的需求。任务1：插电式混动汽车认知

2）插电式混合动力汽车充电系统插电式充电控制系统使用充电电缆(电动车辆充电器电缆总成)、充电插孔(交流充电插孔电缆)、电动车辆充电器总成、蓄电池ECU总成和混合动力车辆控制ECU,通过外部电源对HV蓄电池进行充电。任务1：插电式混动汽车认知图2插电式混合动力汽车充电系统组成1.HV蓄电池2.充电器总成3.充电电缆（电动车辆充电器电缆总成）4.发动机5.混合动力车辆传动桥总成6.带转换器的逆变器总成

2）插电式混合动力汽车充电系统任务1：插电式混动汽车认知（1）PHEV卡罗拉规格①如表车辆充电器总成规格项目规格输入电压AC100V-240V输入电流16A电源频率50Hz/60Hz额定输出功率3.3Kw冷却系统风冷型②如表电动车辆充电器电缆总成规格表项目规格输入电压AC220V额定输入电流8A电缆长度7.5m（2）主要特征a.充电口盖配备充电指示灯(EV充电口盖指示灯总成)，用于指示充电系统的工作状态。b.如果无法解锁充电连接器锁，则可通过操作位于行李箱内的紧急释放杆解锁充电连接器，如图3紧急释放杆c.充电定时功能，每天可在设定时间对HV蓄电池充电。d.蓄电池加热功能。由于HV蓄电池温度低时HV蓄电池输出下降，因此即使充电状态充足发动机也可能会在EV模式期间起动。即使在极冷环境中，插电式充电期间自动加热HV蓄电池也可确保HV蓄电池输出充足

3）充电系统的组成（1）充电器充电器也称车载充电机，是指将民用电网提供的交流电转化为动力电池所需要的直流电的装置，即AC-DC变换器。车载充电机通常使用结构简单、控制方便的接触式充电机。车载充电机负责与交流电网建立连接并满足车辆充电的安全需要，另外还通过控制导线与车辆进行通信。这样可以安全启动充电过程，并在车辆与车载充电机之间交换充电参数，如做大电流强度等。任务1：插电式混动汽车认知

3）充电系统的组成任务1：插电式混动汽车认知充电器原理图工作原理

3）充电系统的组成（2）充电口盖任务1：插电式混动汽车认知图8充电口盖构造1.EV充电器电缆锁总成2.充电口（交流充电插孔电缆）3.EV充电口盖开关总成a.充电指示灯b.充电连接器解锁开关c.插孔盖条件状态施加至充电插孔端子的电压点亮系统故障以0.2秒的间隔闪烁注册充电计划时连接充电连接器后以1秒的间隔闪烁15秒充电状态

3）充电系统的组成（3）充电继电器任务1：插电式混动汽车认知充电继电器1.1号前引用蓄电池设备箱总成2.2号前引用蓄电池设备箱总成a.CHRB继电器b.CHRP继电器c.CHRG继电器

3）充电系统的组成（4）充电器电缆任务1：插电式混动汽车认知充电器电缆a.CCID（充电电路中断装置）b.充电电缆（电动车辆充电器电缆总成）c.充电连