新建盾构隧道近距离正交上跨既有隧道的施工影响研究.pdfVIP

公路与汽运第卷第期

４０３

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引用格式：晏莉，赵宇佳，濮义新建盾构隧道近距离正交上跨既有隧道的施工影响研究［］公路与汽运，，（）：

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新建盾构隧道近距离正交上跨既有隧道的

施工影响研究

晏莉，赵宇佳，濮义

（长沙理工大学土木工程学院，湖南长沙４１０１１４）

摘要：依托郑州地铁某新建盾构双线隧道近距离正交上跨既有隧道工程，采用数值模拟方法

对盾构开挖全过程进行模拟，分析新建隧道施工对既有隧道结构变形和地表沉降的影响。结果表

明，盾构隧道上跨既有隧道施工的主要影响区为盾构开挖面距既有隧道中轴线６ｍ至盾构驶离隧

道中轴线１２ｍ区段；新建盾构隧道施工导致的地表竖向最大沉降发生在盾构开挖面正上方，距开

挖面正上方的横向距离越远，沉降越小；盾构隧道上跨既有隧道施工会导致既有隧道管片产生隆

起变形，隆起最大值出现在新建隧道正下方，既有隧道拱顶轴线最终呈双峰形状；同一横断面

Ｍ

上既有隧道管片呈椭圆状变形，管片拱腰两侧向中间收紧，拱顶和拱腰均向上隆起。

关键词：隧道；盾构上跨施工；施工影响区；数值模拟

中图分类号：文献标志码：文章编号：（）

Ｕ４５７．６Ａ１６７１２６６８２０２４０３０１２８０７

随着中国城市化的快速发展，地下交通网络愈王俊等通过试验研究了平衡土压盾构机施工对上软

［］

发完善，不可避免地带来地铁隧道在空间上相互叠５

下硬地层的扰动影响；刘启明等针对富水砂卵石

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