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路床与边沟施工技术详解

路床（槽）整形及人工修整边沟施工技术在道路建设中起着至关重要的作

用，它们直接关系到道路的稳定性、排水效果和使用寿命。以下是对这两项施

工技术的详细阐述：

一、路床（槽）整形施工技术

路床整形是道路建设中的一个重要环节，其目的是确保路床的平整度、纵

横坡度和宽度等符合设计要求，为后续的路面基层和面层施工打下坚实基础。

1.施工准备：

o在路基施工前，需按设计要求对施工范围内原地面进行清表处理，集

中堆放清除的表土，并妥善处理。

o拆除沿线未经提定或不允许保留的障碍物，如杆线等。

o测量放线，恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并设置里程桩。

2.开挖与整形：

o采用挖掘机进行开挖，测量人员跟踪测量，确保开挖深度和宽度符合

设计要求。

o槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，避免超挖和开挖不到位。

o推土机根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。

3.碾压：

o使用振动压路机、三轮压机等设备进行碾压，遵循由低到高、从边到

中、先轻后重、先慢后快的原则。

o碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度需符合设计要求。

二、人工修整边沟施工技术

边沟是道路排水系统的重要组成部分，对于保持道路的完好和交通安全具

有重要意义。人工修整边沟施工技术如下：

1.施工准备：

o对边沟施工区域进行实地勘察，了解地形、地质、水文等情况。

o根据设计图纸，对边沟的位置和尺寸进行精确测量放样。

2.开挖：

o根据地形和地质条件，选择合适的开挖方式，如人工开挖或机械辅助

开挖。

o按照设计要求的截面尺寸和坡度进行开挖，确保边沟的尺寸和坡度符

合设计要求。

3.修整与砌筑：

o人工对开挖后的边沟进行修整，确保边沟平整、顺直。

o根据设计要求选择合适的砌筑材料，如石料、混凝土等，进行边沟侧

壁的砌筑。

o砌筑过程中应注意控制砌筑质量，确保边沟的结构稳定性和防渗性能

符合要求。

4.勾缝与抹面：

o对砌筑完成的边沟进行勾缝处理，以提高边沟的防渗性能和使用寿

命。

o选择合适的抹面材料，如水泥砂浆、防水涂料等，对边沟的表面进行

抹面处理。

5.质量检测与验收：

o对修整后的边沟进行质量检测，包括尺寸检测、抗压强度检测等。

o确保边沟的尺寸符合设计要求，偏差不超过允许范围；抗压强度满足

设计要求，承载能力达标。

o验收合格后，方可进行后续的道路施工。

综上所述，路床（槽）整形及人工修整边沟施工技术均需严格按照施工规

范和设计要求进行。通过合理的施工准备、开挖与整形、碾压以及修整与砌筑

等措施，可以确保道路工程的施工质量和使用效果。

路床土方施工技术详解与质量控制策略

土方工程是建筑工程施工中主要工程之一，包括一切土（石）方的挖梆、

填筑、运输以及排水、降水等方面。路床土方施工技术在土方工程中占据着重

要地位，以下是对路床土方施工技术的详细阐述：

一、路床填料选择

路床填料的选择对于道路的稳定性和耐久性至关重要。一般来说，高速公

路、一级公路路床填料宜采用砂砾、碎石等水稳性好的粗粒料，也可采用级配

好的碎石土、砾石土等。当粗粒料缺乏时，可采用无机结合料改良细粒土。此

外，还应根据当地的实际情况和工程要求进行选择，确保填料满足工程质量和

环保要求。

二、路床处理

4.过湿土处理：当路床范围内存在过湿土时，应进行换填处理。高速公路、

一级公路换填厚度宜为0.8~1.2m；二级公路的换填厚度宜为0.5~0.8m。

若过湿土总厚度小于1.5m，宜全部换填。

5.崩解性岩石或强风化软岩处理：对于高速公路、一级公路路床范围内的崩

解性岩石或强风化软岩，换填厚度宜为0.3~0.5m。

三、路床填筑与压实

6.填筑要求：路床填筑时，每层最大压实厚度不宜大于300mm，顶面最后

一层压实厚度应不小于100mm。同时，应确保填筑材料的均匀性和密实

性，避免出现分层或离析现象。

7.压实要求：压实是路床施工中的关键