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Section:4长标距传感器SHMIntroto通用性强标距可从5cm到100m仅可做静力测试光纤内设有两个极小的“镜子”2个镜子的间距就是标据传感器测试2个镜子间的位移利用光的干涉原理进行测试特点:需进行温度补偿江西交通科学研究院Section:4法布里-珀罗传感器SHMIntroto只可测试点式应变即可测试静力又可动力测试一根光纤不能串联多个传感器可嵌入、粘结和焊接光纤中切有一道“槽”利用光学技术来探测槽宽度的变化如果预先测量出槽的初始宽度，那么久可计算出应变值特征:江西交通科学研究院Section:4布里渊散射传感器SHMIntroto分布式大范围测试目前仅可做静力测试，光纤长度小于10m时可测动力可分别进行温度和应变测量光纤本身即是传感器又可作为数据传输媒介利用后向传播的布里渊散射光谱的中心频率偏移进行应变测试利用一根光纤可测试几十公里的范围测试分布式的应变场和温度场特征:解调仪较为昂贵江西交通科学研究院Section:4分布式传感能进行连续的应变测试并找到应变发生的位置可用于测量:光纤光栅通过一系列的传感器串联可实现准分布式测量可给出连续的空间应变分布裂缝宽度粘结层的应变传递应力集中SHMIntroto分布式传感技术可通过光纤光栅和布里渊散射传感技术实现:江西交通科学研究院Section:4多点传感技术 多个传感器组成的测试网络通过一个解调仪进行测试1.多点串联: 一根光纤穿有多个传感器2.多点并联: 每根连接一个传感器，解码器需要有多通道。SHMIntroto江西交通科学研究院Section:4其他类型的传感器压力盒振弦式应变传感器电阻应变片拾振器、加速度传感器位移计热电偶SHMIntroto荷载位移加速度温度应变各种温度传感器千分表江西交通科学研究院Section:55:SHM内容SHMIntroto分类方法:监测的时间特性监测的内容 连续的周期性的静力荷载动力荷载环境振动江西交通科学研究院Section:5静力域测试最常见的测试荷载缓慢的施加并长期作用在结构上→动力影响可忽略包括3种基本测试:1.力学行为测试2.诊断测试3.验证测试SHMIntroto江西交通科学研究院Section:5静力域测试1.力学行为测试目标主要研究结构力学行为和验证结构计算分析方法?测试荷载≤最大使用荷载结论SHMIntroto可反映荷载如何分布在结构上，不能给出结构的承载能力江西交通科学研究院Section:52.诊断测试目标明确结构各构件间的相互作用和关系方法同力学行为测试结论SHMIntroto有益的相互作用→进行利用不利的相互作用→进行消除江西交通科学研究院静力域测试Section:53.验证测试目标测试结构的承载能力结果验证荷载是结构不产生损伤的前提下能承受的最大荷载SHMIntroto不断增加试验荷载直到突破弹性极限江西交通科学研究院静力域测试Section:5动力域测试（1）应力时程测试（2）冲击系数测试（3）外界激励试验（4）横向测试SHMIntroto结构的试验荷载工况根据移动荷载确定一个典型的动力试验(桥梁):→桥梁的跳车试验→桥梁动力响应的激发、测试及分析动力试验的四种基本测试类型:江西省交通科学研究院Section:5（1）应力时程测试适用于对疲劳荷载较敏感的桥梁重点在于桥梁构件的应力幅要求具备能快速连续采集信号的动力测试仪保存和分析应变图用于确定结构的疲劳寿命(直到结构疲劳破坏)SHMIntroto注意:疲劳失效是一种潜在灾难的失效模式，由重复车辆荷载引起。江西省交通科学研究院动力域测试Section:5（2）冲击系数测试结构设计通常假定荷载都是静力荷载，对于桥梁来说，并不太切合实际动力荷载通常用静力荷载乘以冲击系数来模拟冲击系数的测试方法有多种(没有标准的测试方法)SHMIntroto江西省交通科学研究院动力域测试Section:5（3）外界激励测试基于风、人为激励及交通荷载激励可测试结构振动特性桥梁振动特性的改变意味着结构发生了严重破坏(基于动力特性的损伤识别)测试数据经复杂算法计算后得到桥梁的加速度响应SHM