新建至黄石城际铁路WHSG-2标段预应力管桩工艺试桩施工方案.doc

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目录

TOC\o1-2\h\z\u1编制依据 -1-

2工程概况 -1-

2.1工程概况 -1-

2.2试桩地点 -2-

2.3工程地质条件 -2-

2.4水文地质条件 -2-

2.5主要工程数量 -2-

3试桩目的 -3-

4施工组织安排 -3-

4.1施工组织机构 -3-

4.2施工人员进场情况 -3-

4.2投入试桩的机械设备 -4-

4.3投入试桩的测量、检测仪器设备 -5-

4.4预应力管桩的采购与验收 -5-

5试桩总体方案 -6-

5.1施工工艺 -6-

5.2施工方案 -7-

5.3检查验收 -12-

6施工中注意事项 -13-

7安全、环保保证措施 -14-

7.1成立安全环保领导小组 -14-

7.2主要的危险源、环境因素识别 -14-

7.3安全保证措施 -14-

7.4环境保护措施 -16-

8文明施工措施 -17-

1编制依据

（1）国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；

（2）铁道部颁布《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（经规标准[2005]110）；

（3）铁道部颁布《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；

（4）武黄城际铁路路基工程施工图设计（图号：武黄城际施（站）-03-01、武黄城际施（站）-03-02、武黄城际施（站）-03-03）；

（5）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；

（6）建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。

2工程概况

2.1工程概况

华容南站设计范围为DK37+400～DK37+800，前后接路基工点。其中DK37+400～+500、DK37+650～800为松软土地基路基，长300m。

本段路基地基处理采用PHC-AB300-70预应力管桩加固，桩径0.3m，桩间距1.8～2.3m，桩长17～23.4m，按正方形布置。桩顶设C30钢筋混凝土桩帽，桩帽边长1.0*1.0m，碎石垫层厚0.6m,内铺设一层双向经编土工格栅，每侧回折不小于2.0m，抗拉强度不小于250kN/m。

（描述一下所试桩的4根桩的桩长、间距）

预应力管桩担负着主体工程主要的荷载，因此，预应力管桩的施工是本段路基工程的重中之重。

2.2试桩地点

根据目前管段征地情况和所具备的各方面施工条件，经研究决定选择在DK37+650进行试桩，本次试桩4根，桩编号分别为1-12、1-13、1-14、1-15，1-12、1-13不设桩尖进行试桩，1-14、1-15设桩尖进行试桩。见《表2-1试桩统计表》及《附图-管桩布置图》

表2-1试桩统计表

部位

桩号

原地面高程

桩顶标高

桩底标高

桩长

底部地基

DK37+650

1-12

23.4m

粉砂岩

1-13

23.4m

粉砂岩

1-14

23.4m

粉砂岩

1-15

23.4m

粉砂岩

2.3工程地质条件

此处地质自上而下依次为：（2）2-2粉质黏土，可塑,σ0=180Kpa;（2）2-3粉质黏土，硬塑,σ0=180Kpa;（5）1-1K-E泥质粉砂岩，W4，σ0=200Kpa;（5）1-2K-E泥质粉砂岩，W3，σ0=300Kpa。

地震动峰值加速度0.05g。

2.4水文地质条件

地下水为孔隙潜水，埋深1.5～3.5m，不发育。地表水向低洼地段以及低洼段孔隙水侧向排泄，导致低洼地段地表常年积水，形成小范围沼泽地或湿地。

地表水、地下水均无化学侵蚀性，碳化环境为T2。

2.5主要工程数量

表2-2主要工程数量表

项别

单位

数量

备注

刚性桩-网结构

管桩（PHC-AB300-70）（桩径0.3m）

孔

3346

不含DK37+550～650段地基处理数量

m

68419

桩帽

C30混凝土

m3

1037

HPB235级钢筋

kg

138826

钢板

Kg

7863

碎石垫层

m3

6609

双向经编土工格栅

250KN/m

m2

13437

3试桩目的

3.1验证机械性能，选择合理的机械配备；

3.2验证工艺流程，总结出有关预应力管桩的施工参数、施工工艺、试验检测等，具体指导后续预应力管桩的施工；

3.3对成桩质量进行检测，确定检测方法；

3.4对地质情况核验。

4施工组织安排

4.1施工组织机构

本次试桩由中国建筑股份有限公司武黄城际铁路二标项目经理部四分部架子一队组织施工，