学习情境二离合器检修.pptVIP

任务三典型故障分析1.1离合器打滑1.现象汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难;汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦蝴味或冒烟等现象2.原因(1)离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上(2)从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱。(3)从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降(4)压紧弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降下一页返回任务三典型故障分析(5)离合器操纵杆系卡滞;分离轴承套筒与导管间油污、尘腻严重，甚至造成卡滞，使分离轴承不能回位。(6)分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位3.诊断与排除(1)检查离合器踏板自由行程，如不符合规定应予以调整(2)如果自由行程正常，应拆下变速器壳，检查离合器与飞轮连接螺栓是否松动，如松动则予以拧紧。(3)如果离合器仍然打滑，应拆下离合器检查从动盘摩擦片的状况。如果有油污，一般可用汽油清洗并烘干，然后找出油污来源并设法排除。如果摩擦片磨损严重或有铆钉外露，应更换从动盘(4)如果从动盘完好，则应分解离合器，检查压紧弹簧，如果弹力过软则应更换下一页上一页返回任务三典型故障分析1.2离合器分离不彻底1.现象发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声，且难以挂入;如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全放松时，发动机熄火2.原因(1)离合器踏板自由行程过大(2)膜片弹簧弹力减弱或变形(3)从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动(4)新换的摩擦片太厚未进行自由行程调整(5)从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞(6)离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足(7)发动机支撑磨损或损坏，发动机曲轴与变速器输入轴不同轴下一页上一页返回任务三典型故障分析3.诊断与排除(1)检查离合器踏板自由行程。如果自由行程过大则进行调整。对于液压操纵机构检查是否储液罐油量不足或管路中有空气，并进行必要的排除。如果不是上述问题应继续检查。(2)检查膜片弹簧内端高度。如果膜片弹簧高度太低或不在同一平面，则进行调整(3)检查从动盘是否翘曲变形、铆钉脱落，从动盘是否轴向运动卡滞等。如果是则进行更换或修理下一页上一页返回任务三典型故障分析1.3起步发抖1.现象汽车用低速挡起步时，按操作规程逐渐放松离合器踏板并徐徐踩下加速踏板，离合器不能平稳接合且产生抖振，严重时甚至整车产生抖振现象2.原因(1)膜片弹簧内端不处在同一平面内。(2)从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重。(3)从动盘摩擦片厚度不均匀、油污、烧焦、表面不平整、表面硬化、铆钉头露出、铆钉松动或切断、波形弹簧片损坏。(4)膜片弹簧疲劳、个别折断或开裂(5)从动盘上的缓冲片破裂或减振弹簧疲劳、折断(6)发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓松动(7)分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能回位下一页上一页返回任务三典型故障分析3.诊断与排除(1)检查离合器踏板、分离轴承等回位是否正常。如果正常，则继续检查(2)检查发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓是否松动。如果是，则紧固螺栓，否则，继续检查(3)检查膜片弹簧的内端是否在同一平面。如果是，则继续检查(4)检查压盘、从动盘是否变形，铆钉是否松动、外露，压紧弹簧的弹力是否不在允许范围内。如果是，则更换或修理下一页上一页返回任务三典型故障分析1.4离合器异响1.现象离合器分离或接合时发出不正常的响声2.原因(1)分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏(2)分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙(3)分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，使分离轴承回位不佳(4)从动盘花键孔与其花键轴配合松旷(5)从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断(6)从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头外露下一页上一页返回任务三典型故障分析3.诊断与排除(1)稍稍踩下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆接触，如果有“沙沙”响声则为分离轴承响;如果加油后仍响，则说明分离轴承磨损过度、松旷或损坏，应更