2025【基于Cruise软件和SGA-Ⅱ算法的皮卡车整车传动系统优化设计23000字】.docx

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基于Cruise软件和SGA-Ⅱ算法的皮卡车整车传动系统优化设计

摘要

优化整车的动力性和经济性，协调整车的动力性和经济性，使汽车在拥有良好经济性的同时也具有良好的动力性，对促进汽车产业的发展和提升产品竞争力意义重大。因此，对其进行深入研究是十分必要的。

本文以某皮卡车为研究对象，针对传动系统参数进行设计优化设计，以达到提升整车动动力性和经济性的目的。根据整车动力性和经济性优化的研究现状和影响整车动力性和经济性的因素确定了本文的优化内容及方向。通过使用Cruise软件搭建整车仿真模型，并根据相关评价指标设置计算任务，对其进行仿真分析，并将仿真结果与实车实验结果做对比判断模型的精确性。之后使用Isight与Cruise软件搭建联合多目标优化模型，选择SGA-Ⅱ作为多目标优化模型的优化算法，之后对传动系统参数进行优化设计。对优化结果进行后处理，进行仿真分析，并与优化前进行对比，验证优化的合理性。

关键词：动力性；燃油经济性；传动系统参数；多目标优化；建模仿真

目录

TOC\o1-2\h\z\u摘要： 2

1 绪论 4

1.1 背景与意义 4

1.2 国内研究现状 5

1.3 本文研究内容 8

1.4 小结 9

2 整车动力经济型理论 10

2.1 汽车动力性理论 10

2.2 汽车经济型理论基础 12

2.3 小结 13

3 整车模型的建立与仿真 14

3.1 计算机仿真的优点 14

3.2 Cruise软件简介 14

3.3 Crusie整车模型搭建仿真流程 15

3.4 整车模型的搭建 15

3.5 整车主要模块的建立与参数设置 17

3.6 计算任务的设置 23

3.7 仿真结果分析 24

3.8 模型验证 26

3.9 小结 27

4 传动系统参数优化 27

4.1 多目标优化 27

4.2 设计变量选取原则 28

4.3 主减速器传动比影响 28

4.4 变速器参数的影响 29

4.5 变速器和主减速器传动比相关计算 30

4.6 Isight软件简介 32

4.7 联合仿真模型的建立 32

4.8 多目标优化算法的选取 35

4.9 仿真优化结果 36

4.10变速器齿数计算 37

4.11优化结果仿真分析 41

5 总结与展望 42

参考文献 44

绪论

背景与意义

改革开放以来，我国经济高速发展，汽车产业也取得了举世瞩目的成就，据相关统计，截至2021年9月，全国汽车保有量达3.90亿辆，其中汽车的数量高达2.97亿辆，新能源汽车仅占汽车总量的2.28%，传统燃油车仍是汽车的主导部分。随着我国汽车产业的快速发展，全国汽车的保有量不断增加，在为我们提供出行便利和收益方式的同时，也为社会带来了许多问题，例如环境污染、能源危机、交通拥堵及事故等ADDINEN.CITEEndNoteCiteAuthorIbrahim/AuthorYear2021/YearRecNum232/RecNumDisplayTextstyleface=superscript[1]/style/DisplayTextrecordrec-number232/rec-numberforeign-keyskeyapp=ENdb-id=ttesdp5555ax5je9wec5d5s2dswff2zevtvatimestamp=1651308723232/keykeyapp=ENWebdb-id=0/key/foreign-keysref-typename=JournalArticle17/ref-typecontributorsauthorsauthorIbrahim,Amier/authorauthorJiang,Fangming/author/authors/contributorstitlestitleTheelectricvehicleenergymanagement:Anoverviewoftheenergysystemandrelatedmodelingandsimulation/titlesecondary-titleRenewableandSustainableEnergyReviews/secondary-title/titlesperiodicalfull-titleRenewableandSustainableEnergyReviews/full-title/periodicalvolume1