比亚迪E5 课件全套 项目1--7 纯电动汽车的认识与安全操作 ---- 空调、转向故障.ppt

三、收集信息1.纯电动汽车加速由电子加速踏板器控制。电动车加速系统主要由加速踏板，电控单元和执行机构组成。比亚迪e5采用加速踏板传感器，它是一种霍尔效应（芯片）式旋转位置传感器，其主要由霍尔IC芯片和磁铁组成，它最大的优点就是在工作过程中没有机械磨损，从而提高了工作的可靠性和耐久性。任务、无法加速故障检修驾驶员踩下加速踏板时，加速踏板位置传感器会产生并发送传送加速踏板的深浅和快慢的讯号，高压电控总成接受这个信号并处理后发送给电机控制器（高压电控总成内），进而控制驱动电机的速度。油门踏板高压电控总成任务、无法加速故障检修知识拓展部分车型（如北汽EV160）汽车加速系统由传感器、整车控制器、加速踏板组件等构成。驾驶员踩下加速踏板时，加速踏板位置传感器会产生并发送传送加速踏板的深浅和快慢的讯号，整车控制器接受这个信号并处理后发送给电机控制器，进而控制驱动电机的速度。任务、无法加速故障检修3.电子加速踏板传感器工作电路图任务、无法加速故障检修4.加速位置传感器插接器BG44端子定义1#：油门深度信号22#：油门深度信号2电源+3#：油门深度信号1电源+4#：油门深度信号15#：油门深度信号1电源-6#：油门深度信号2电源-工作时，信号1电压为信号2电压两倍任务、无法加速故障检修四、制定方案通过刚才的学习，观看微课视频，下面请各小组进行讨论，制定电动汽车无法加速故障方案；任务、无法加速故障检修五、任务实施：Step1使用故障诊断仪读取故障代码Step2使用故障诊断仪读取加速踏板信号数据流Step3断开蓄电池负极Step4拔下插头高压控制盒低压控制接口B28A，油门踏板BG44，检测BG44-3#和B28A-40#电阻Step5检测B28A-40#与搭铁电阻Step6打开点火开关，检测Pin3和Pin5的信号电压Step7同样方法，检测Pin2和Pin6的信号电压任务、无法加速故障检修任务总结：1.小组代表总结本组学习情况。2.老师总结，表扬优秀小组，指出任务过程中的不足。3.讲解本次学习工作任务的重点及注意事项。4.学生根据学习情况，填写任务考核表。任务、无法加速故障检修任务4、通讯故障检修教学流程一任务描述二任务分析三信息收集四制定方案五任务实施六总结评价一、任务描述：车主黄先生反映，他的比亚迪e5纯电动汽车，行驶里程43000km，在行驶过程中仪表故障灯点亮显示有故障，于是将车开到4S店进行维修。4S店的维修人员使用故障诊断仪检测时，却发现故障诊断仪无法与车辆通信。如果你是该4S点售后服务中心的维修人员，应该如何进一步检修该故障呢？任务4、通讯故障检修二、任务分析：1.电动汽车CAN网络通讯有什么作用2.电动汽车CAN网络通讯有哪些类型3.电动汽车CAN网络通讯工作原理是什么4.电动汽车CAN网络通讯常见故障有哪些任务4、通讯故障检修三、收集信息1.纯电动汽车的整车控制系统通常包含低压电器控制系统、高压电器控制系统和整车网络化控制系统三部分。①低压电器控制系统主要由辅助电源和若干用电设备组成，低压电器控制系统采用直流12V或24V电源。②高压电器控制系统主要由动力电池、驱动电机和功率转换器等大功率、高压的电器设备组成，根据车辆行驶的功率需求完成从动力电池到驱动车轮的能量变换与传输过程。③整车网络化控制系统主要包括整车控制器、电机控制器、BMS、车身控制管理系统、信息显示系统和通信系统等。任务4、通讯故障检修2.OBD即是英文On-BoardDiagnostics的缩写，中文翻译为“车载诊断系统”。当系统出现故障时，故障警告灯点亮，同时0BD系统会将故障信息存入存储器，运用标准的诊断仪器连接诊断接口可以以故障码的形式读取相关信息。任务4、通讯故障检修端子定义端子定义1未做分配车辆制造厂自定义9未做分配车辆制造厂自定义2总线正极10总线负极3舒适网CAN-H11舒适网CAN-L4车身地12FCAN-H5信号地13FCAN-L6ESCCAN-H14ESCCAN-L7ISO9141-2和ISO14230-4总线的K线15ISO9141-2和ISO14230-4总线的L线8未做分配车辆制造厂自定义16蓄电池正3.诊断口电路图任务4、通讯故障检修4.CAN是控制器局域网络(ControllerAreaNetwork,CAN)的简称，是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准（ISO11898），是国际上应