深圳市道路交通管理事务中心_企业报告(业主版).docx

研究报告

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深圳市道路交通管理事务中心_企业报告(业主版)

一、概述

1.1中心简介

深圳市道路交通管理事务中心成立于2006年，是深圳市交通委员会直属的副局级事业单位。中心主要负责深圳市道路交通管理的规划、建设、运营、维护和监督工作，旨在通过科学化、精细化的管理手段，提升深圳市道路交通水平，为市民提供安全、便捷、高效的出行环境。中心成立以来，始终坚持“以人为本、科技引领、创新驱动”的理念，不断加强自身建设，提升管理和服务能力。

中心拥有一支专业、高效的团队，成员涵盖交通工程、城市规划、信息技术等多个领域。中心现有工作人员百余人，其中高级职称人员占比超过30%。中心内部设有综合办公室、规划研究部、交通运行监测部、交通信号控制部、交通设施维护部等多个部门，分工明确，协同作业。

在管理职能上，深圳市道路交通管理事务中心负责制定深圳市道路交通发展战略和规划，组织实施交通基础设施建设和改造，协调处理重大交通问题，负责交通信号控制系统、交通流量监测系统等信息化设施的建设和维护。此外，中心还承担着交通违法行为查处、交通宣传教育、公众出行服务等职责，致力于打造一个高效、有序、安全的交通环境。

1.2中心职能

(1)深圳市道路交通管理事务中心的核心职能是负责全市道路交通管理的统筹规划和组织实施。这包括制定深圳市道路交通发展战略和规划，确保交通系统的可持续发展，以及优化交通网络布局，提高道路通行效率。

(2)中心承担着交通基础设施的建设和改造工作，负责交通信号控制系统、交通流量监测系统等关键信息化设施的建设和维护。同时，中心还负责交通设施的日常维护和管理，确保交通设施的安全运行和高效使用。

(3)中心在交通运行监测方面发挥着重要作用，通过实时监控交通流量、拥堵状况等信息，及时发布交通诱导信息，引导市民合理出行。此外，中心还负责交通违法行为的查处，通过严格执法，维护交通秩序，保障市民出行安全。同时，中心还承担交通宣传教育工作，提高市民的交通安全意识。

1.3中心组织架构

(1)深圳市道路交通管理事务中心组织架构科学合理，分为决策层、执行层和保障层三个层次。决策层由中心领导组成，负责中心整体战略规划和重大决策。执行层包括多个业务部门，如综合办公室、规划研究部、交通运行监测部等，负责具体业务执行和实施。保障层则包括财务部、人力资源部、信息中心等，为中心提供行政、财务、信息技术等支持。

(2)综合办公室作为中心的行政管理部门，负责中心日常行政事务、人事管理、财务管理、档案管理等。规划研究部负责编制深圳市道路交通发展规划、交通政策研究以及交通工程技术研究等工作。交通运行监测部则负责实时监测全市道路交通状况，发布交通诱导信息，协调处理重大交通事件。

(3)交通信号控制部负责全市交通信号系统的建设、改造和维护，确保信号控制系统的正常运行。交通设施维护部负责对全市交通设施的巡查、维护和修复工作。此外，中心还设有信息中心，负责中心信息化建设、运维以及与各业务部门的信息沟通协调。通过这样的组织架构，中心能够高效、有序地开展各项工作，为深圳市的交通管理工作提供有力保障。

二、深圳市道路交通管理现状

2.1道路交通流量分析

(1)深圳市道路交通流量分析以大数据为基础，通过对全市各主要道路、路口的实时监测数据进行分析，全面了解道路交通流量状况。分析内容包括每日交通流量高峰时段、高峰路段、高峰车型等，为交通管理提供科学依据。

(2)分析结果显示，深圳市道路交通流量呈现以下特点：早高峰时段，市中心区域、商业区、学校周边道路交通流量较大；晚高峰时段，城市外围道路、住宅区周边道路交通流量增加。此外，节假日和周末期间，部分旅游景点周边道路交通流量明显上升。

(3)针对道路交通流量分析结果，深圳市道路交通管理事务中心制定了相应的交通管理措施，如优化交通信号灯配时方案、调整交通组织措施、加强交通疏导等，以缓解交通拥堵，提高道路通行效率。同时，中心还通过媒体宣传、公众互动等方式，引导市民合理规划出行，共同维护良好的交通秩序。

2.2交通拥堵情况分析

(1)深圳市交通拥堵情况分析涉及对城市主要道路、交叉路口和拥堵节点的交通流量、车速、排队长度等数据进行深入剖析。分析表明，交通拥堵主要集中在市中心区域、商业区、学校周边以及部分交通枢纽附近。

(2)分析发现，交通拥堵的主要原因包括：交通需求与道路资源不匹配、交通信号配时不合理、公共交通服务不足、交通违法行为等。其中，高峰时段的交通需求激增和部分路段的瓶颈效应是导致交通拥堵的关键因素。

(3)针对交通拥堵情况，深圳市道路交通管理事务中心采取了多项措施，如优化交通信号配时、加强交通疏导、推广公共交通、增设临时停车位等。同时，通过实施交通违法整治行动，提高道路通行秩序，以期缓解交通拥堵问题，提