双块式无砟轨道安装合格率影响因素及优化措施研究.pdf

LOWCARBONWORLD2025/1绿色交通

双块式无砟轨道安装合格率影响因素

及优措施研究

龚振洲

（中铁十一局集团第二工程有限公司，湖北十堰442000）

【摘要】基于某高速路双块式无砟轨道项目聚焦提升轨排安装合格率遥通过现场数据分析与野5M1E冶系

统性方法识别影响轨排安装合格率的关键因素提出支撑间距优化尧模板加固及测量复核流程优化等针对

性措施遥优化措施实施后轨排安装合格率从82.8%提升至92.1%达到项目质量控制目标同时有效减少了

安装偏差和返工率平均每公里节约施工成本约130800元研究成果可为同类工程提供可靠的质量控制和

优化方案具有显著的经济效益和推广价值遥

关键词】高速路曰双块式无砟轨道曰轨道安装

中图分类号】文献标识码】文章编号】（）

U213.2A2095-2066202501-0115-03

0引言桥梁工程18.79km/26座、路基工程7.3km/25处。项

双块式无砟轨道广泛应用于高速铁路建设，其目施工区域位于山区丘陵地带，地质条件复杂，桥隧

稳定性高、久性强，在我国多条高铁线路中得到推工程占比超过80%，使施工组织难度显著增加。

广[1-2]。然而，由于施工环境复杂、工艺要求高，双块式1.2双块式无砟轨道的应用

无砟轨道的安装经常出现偏差，使安装合格率偏低。双块式无砟轨道具有高久性、高平顺性、高稳

提升安装合格率对于确保轨道系统的稳定性、缩短定性等显著优势，特别适用于高速铁路。研究标段

型双块式无砟轨道图）总体上可分为桥

建设周期、控制成本具有重要意义。CRTS玉1

梁、路基和隧道种结构形式。桥梁上双块式无砟轨

近年来，针对双块式无砟轨道安装工艺及质量3

控制的研究逐渐增多，主要集中在安装精度控制、合道结构由底座保护层）、抗剪凸台凹槽）、道床板、

[3-4][5]双块式轨枕、件系统及60kg/m钢轨组成。路基上

格率提升、工程质量优化等方面。李明以赣深铁

路为研究背景，对型双块式无砟轨道施工双块式无砟轨道由混凝土支承层、道床板、双块式轨

CRTS玉

中多采用的智能化工装配套施工技术展开了研究。枕、件系统及60kg/m钢轨组成。隧道内双块式无

鄢庆祺等[6]建立了列车动荷载作用下的双块式无砟砟轨道结构与路基上基本相同，其基础为找平层

轨道计算模型，分析了层间吻合度、轴重进和车速等C20混凝土），而路基上为支撑层，其他基本一致。

对轨道间的损伤演化影响。

现有研究在提升双块式无砟轨道安装合格率方

面取得了一定进展，但在特殊地质条件、复杂环境下

的适应性问题仍存在不足。因此，本文以某铁路项目

一个标段为研究背景，通过对影响双块式无砟轨道

排轨安装合格率的因素进行深入分析，针对轨道安

装的核心问题提出具体、量化的优化方案，并通过试

验验证方案的有效性，为提高无砟轨道施工质量提图1CRTS玉型双块式无砟轨道

供切实可行的参考依据。双块式无砟轨道通过双块结构设计为轨道提供

1项目概况了较强的横向抗压性能，有效抑制了轨道在高速度、

1.1项目介绍重载列车运行下的变形。轨道的双块设计与混凝土

本文所研究的项目标段起点位于浙江省建德道床牢固结合，确保在列车高速通过时能保持稳定

市，终点位于衢州市，是我国首条采用政府和社会资的几何形状。为应对项目中的复杂环境，该轨道还在