DBJ50T-461-2023 跨座式单轨交通工程检修通道技术标准.docxVIP

2023重庆

重庆市工程建设标准

跨座式单轨交通工程检修通道技术标准

Technicalstandardforexamineandrepairchannels

ofstraddlemonorailtransitengineering

DBJ50/T-461-2023

主编单位：重庆单轨交通工程有限责任公司

批准部门：重庆市住房和城乡建设委员会

施行日期：2024年03月01日

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4设计及制作

4.1桥体及钢平台钢梁设计

4.1.1钢材的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。进口钢材产品的质量应符合设计和合同规定标准的要求。

4.1.2焊接材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。

4.1.3钢结构连接用不锈钢螺栓、螺母、垫圈等标准配件，其品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。

4.1.4焊工必须经考试合格并取得合格证书。持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。

4.1.5钢梁中间6m范围内严禁分段。

4.1.6焊接H型钢的翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距不应小于200mm。翼缘板拼接长度不应小于2倍板宽；腹板不得进行材料拼接。其焊接H型钢的允许偏差应符合表4.1.6-1的规定，焊接连接制作组装的允许偏差应符合4.1.6-2的规定。

表4.1.6-1检修通道焊接H型钢的允许偏差(mm)

项目

允许偏差

图例

截面高度h

h≤500

±2.0

b

b

500≤h≤1000

±3.0

截面宽度b

±3.0

续表4.1.6-1

项目

允许偏差

图例

腹板中心偏移e

2.0

e

e

翼缘板垂直度△

b/100,

且不应大于3.0

b

b6

弯曲矢高

(受压构件除外)

1/1000,

且不应大于10.0

—

扭曲

h/250,

且不应大于5.0

—

腹板局部平面度f

t≤6

4.0

100

100

b

11

100

1-1

t14

3.0

t≥14

2.0

注：L为H型钢长度，t为板厚。

5

6

表4.1.6-2焊接连接制作组装的允许偏差(mm)

项目

允许偏差

图例

对口错边△

t/10,

且不应大于3.0

仁

仁

a

二书

a

a

间隙a

1.0

高度h

±2.0

b

bb

e

垂直度△

b/100,

且不应大于3.0

中心偏移e

±2.0

4.1.7检修桥应在工厂内实施预拼装，确保其支座接触面位于同一水平面上，误差不超过2mm。

4.1.8桥体钢梁上的隔磁垫片及防滚落架安装位置准确，间隔200mm焊接100mm。

4.1.9铰链、锁扣及T3纯铜卡子等安装位置准确，焊接牢固，数量符合设计要求。

4.1.10防腐涂料的型号、名称、颜色及有效期应与其质量证明文件相符。开启后，不应存在结皮、结块、凝胶等现象。

4.1.11防腐涂料除具备防滑、耐磨的功能外，还应具有良好的附着力。

4.2桥体及钢平台钢梁制作

4.2.1检修通道翼缘板、腹板长度允许偏差在±5mm以内，宽度允许偏差在±3mm以内。

8

(1)焊缝焊脚尺寸符合表4.2..3.3-2;

(2)焊缝余高及错边应符合表4.2.3.3-3的规定。

表4.2.3.3-2焊缝焊角尺寸、焊缝余高和错边允许偏差

序号

项目

示意图

允许偏差(mm)

1

一般全焊缝的角接与对接组合焊缝

焊脚尺寸的

允许偏差为0~4mm,

且≤10mm

2

角焊缝及部

分焊透的角

接与对接组

合焊缝

h?≤6mm时0~1.5mm

hf6mm时0～3.0mm

表4.2.3.3-3焊缝焊角尺寸、焊缝余高和错边允许偏差

序号

项目

示意图

允许偏差(mm)

一、二级

三级

1

对接焊缝余高

(C)

U

UB

B20时，C为0~3;B≥20时，C为0～4

B20时，C为0~3.5B≥20时，C为0~5

2

对接焊缝错边

(d)

d0.1t且≤2.0

d0.15t且≤3.0

3

角焊缝余高

(C)

h

h

h

h?≤6时C为0~1.5;h?6时C为0～3.0