深水钢桁梁无承台特大桥无应力状态法合龙应用研究.pdf

第51卷第2期山西建筑Vol.51No.2

·158·2025年1月Jan.2025

SHANXIARCHITECTURE

DOI:10.13719／j.cnki.1009-6825.2025.02.034

深水钢桁梁无承台

特大桥无应力状态法合龙应用研究

蔡宇环,陈曦,王思,陈永俊,田陶

（四川路桥桥梁工程有限责任公司,四川泸州646300）

摘要:深水区域钢桁梁特大桥无承台桩基施工需要特别考虑施工工艺及其受力体系控制。依托四川汉源兰家湾特大

桥工程,基于无应力状态方法分析计算钢桁梁特大桥的无桩基承台施工技术以及合龙施工的若干力学研究。结果表明,

通过搭建深水区域无承台的特大桥桩墩结合施工,在其上进行钢桁梁安装拼接的无应力状态法合龙施工可取得良好受

力整体性效果。所述方法可解决在较深水流条件下的特大桥桩基施工与整体受力控制难题,可为类似工程提供技术参

考和借鉴。

关键词:无承台特大桥;深水区域;无应力状态法;合龙;受力体系

中图分类号:TU997,U445文献标识码:A文章编号:1009-6825(2025)02-0158-05

随着交通基础设施建设的迅猛发展，深水无承台国外在深水桩基施工技术方面起步较早，早在19世

[3]

桩基施工技术因其独特的承载能力和施工灵活性，在纪便开始了相关理论和实践的探索。如1936年美国旧

[1]金山—奥克兰大桥采用浮运沉井技术，1938年加拿大

桥梁、港口等工程中得到了广泛应用。然而，深水环

境下的桩基施工面临着诸多挑战，如水流速度快、水下狮门大桥则采用了开口沉井技术，这些实践为后续的

地形复杂等，工作面无法展开人、材、机等进场，这些因桥梁深水基础施工提供了宝贵的经验。国内方面，自

素对桩基施工的质量与安全提出了较大难题。因此，20世纪50年代起，我国桥梁深水基础技术经历了管柱

对于探讨深水无承台桩基施工技术及其质量控制方基础、沉井和钻孔桩基础、复合基础及特殊基础三个发

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法，深入分析施工过程中的关键技术环节和质量控制展阶段，目前已达到国际先进水平。

要点，以及施工工艺和措施办法，将是目前亟待解决的1.2工程概况

[2]兰家湾特大桥位于四川省雅安市汉源县，为峨汉高

深水特大桥无承台桩基施工重大课题。

速汉源县富泉镇互通连接线桥，大桥横跨汉源湖，连接

汉源城区和峨汉高速，桥长1330m，桥面宽25.5m，钢

1研究背景与意义

桁梁总重约2.4万t，其中约1000m范围位于湖中深水

1.1深水桩基施工技术研究现状区，是四川省内单体用钢量最大桥梁。作为峨汉高速汉

深水桩基施工技术作为桥梁工程中的重要组成源东互通连接线桥，大桥横跨汉源湖，连接汉源城区和

部分，在近年来随着交通基础设施建设的迅猛发展峨汉高速，全长1330m，桥面宽度25.