大跨度钢桁架管桥设计分析与施工方案探讨.pdf

水电站设计第39卷第4期

DHPS2023年12月

大跨度钢桁架管桥设计分析与施工方案探讨

杜洪亮

(中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司，四川成都610072)

摘要：随着国家钢铁产能的提高及钢桥设计施工技术的进步，一跨跨越既有河道的工程需求越来越多，工程界普遍关注到钢桁

架桥的实际应用。为积累大跨度钢桁架桥梁设计及施工经验，本文以实际工程为背景，采用有限元软件对大跨度钢桁进行结构分

析，整合既有成熟的施工方法，从而形成跨河桥施工方案，节约工程造价，降低施工难度和风险。

关键词：大跨度；钢桁架；施工；设计

中图分类号：U442．5文献标志码：B文章编号：1003—9805(2023)04—0070—04

3．2结构建模

1Civil2021

前言本桥采用桥梁空间分析软件Midas

进行分析，各构件均采用空问梁单元模拟，其主桥整

随着工程建设理念的发展和国家对环保、水保体计算模型如图1所示。

及涉河构筑物的要求日趋严格，跨河桥梁选择一跨

跨河或跨过主河床已成为新的趋势。业内急需寻找

一种跨越能力较强的结构。钢桁架是一种古老的结

构型式，在铁路桥梁工程中的应用有着悠久的历史，

近年在公路和市政桥梁中因钢桁架的独特优势应用

也逐渐增多。1J，但大跨度钢桁架工程案例有限，对其

计算分析和施工方法的研究可供参考的资料较少。

图1钢桁架整体模型

2项目概况3．3结构计算结果

(1)上下弦杆。由图2可知，弦杆承载能力极限

某钢桁架管桥主桥设计跨径为90m，为一跨跨状态下的最大应力为179MPa，小于材料的设计强度。

越主河床，主墩墩高12m，引桥为30m小跨径钢桁(2)腹杆。由图3可知，腹杆承载能力极限状态

架桥，桥宽6m，主桁架高度为6．5m。主桁为栓接下的最大应力为130MPa，小于材料的设计强度。

的整体节点构造，节点外用高强度螺栓拼接。主桁(3)横梁。由于横桥向荷载的影响，端横梁

构件、端斜杆采用Q355c钢材，构件最大板厚为内力最大。从图4可以看出，横梁最大应力为

26mm。主桁杆件内宽均为380mm。上下弦杆为日195

MPa，小于材料的设计强度。

截面，上下弦杆件外高420mm，板厚22～26mm。(4)平联。由于本桥宽跨比较小，平联内力较

腹杆采用日截面形式，为方便现场施工，腹杆与节点常规钢桁架结构大，由图5可知，平联最大应力为

板对拼连接。桥面由纵、横梁及花纹钢板组成。行车73MPa，小于材料的设计强度。

系下平联为交叉型设置，全桥共设置多处桥门架。

4施工方案比选

3结构计算分析

钢桁架桥的常规施工方法包括支架安装、少支

3．1计算参数架安装、整体吊装、架桥机安装、提升架吊装及顶推

桁架材料：Q355C；荷载：管道及水自重、检修荷载、安装等。根据本项目的结构特点及桥址地形、地貌、

二期荷载；温度作用：整体升温30℃，整体降温25℃。水文等情况开展施工方案比选心]。

修回日期：2023—04—23

作者简介：杜洪亮(1986一)，男，吉林松原人，硕士，高级工程师，从事桥梁设计及施工方