钢轨焊接及修理岗位资格性培训.ppt

5.先用普通板手扭紧螺栓，再用测力扳手测定接头螺栓的扭力矩，M27螺栓扭力矩要求达到1300N.m～1400N.m。6.区间和道岔全部扣件紧固后，做好纵向位移观测记录，道岔还应作横向位移标记。7.安装当天，过几趟列车后复紧一次，使扭力矩保持规定值，当天必须有人现场监控不少于6小时，直到螺栓扭力矩衰减范围减少为止。8.施工后两周内，每天检查1次钢轨接头及道岔间隔铁的状态和螺栓扭力矩，第三周检查2次，三周后每周检查1次，若螺栓扭力矩衰减则立即复紧。9.施工一个月后，全面检查一次，并在螺栓及螺帽上涂刷绝缘漆，防止锈蚀。10.安装冻结接头后，对锁定轨温、扭力矩等情况进行全面记录。五、冻结、胶接接头基础台账1.冻结接头统计表2.绝缘接头统计表《钢轨标准化管理办法》工线函〔2013〕29号第六章钢轨修理第28条钢轨和辙叉焊补相关要求1.钢轨焊缝及允许速度大于等于140km／h的线路禁止进行钢轨焊补作业(不含高锰钢辙叉)。2.钢轨焊补作业要严格做好创面处理后施焊前及焊补后的探伤检查，质量不合格的要及时处理。第29条打磨技术标准1.超限焊缝打磨后验收标准按照下表要求执行。第30条打磨周期2.小型仪器打磨⑴对新上线尖轨应使用道岔打磨机对非工作边和基本轨工作边进行打磨。⑵可动心轨前后变截面高低应每半年打磨一遍。⑶对检查发现的肥边、鱼鳞裂纹、焊缝平顺度、辙叉轨顶面平顺度应按照先正线、后站线的原则有计划的安排打磨。⑷贝尔辙叉拼接接缝在上线后前三个月内每月要打磨一次，其后根据使用状态进行打磨。⑸岔区单元打磨周期和尖轨、辙叉等重点部位的周期由各段根据道岔结构和运量情况分线制定。第31条打磨要点2.小机具打磨⑴焊缝打磨要全断面进行，除打磨钢轨顶面外，同时还要对工作边和非工作边进行打磨，打磨后如发现轨面车轮碾压线不平和生锈现象，应重新打磨；现场焊缝打磨时，要同时使用角向磨光机对轨鄂进行倒棱（尺寸1-2mm，倾角45°）。钢轨修理一、主要技术标准及修理原则1.道岔打磨2.焊缝打磨3.接头打磨3.钢轨和辙叉焊补二、钢轨修理的基础台账1.道岔打磨(1)尖轨打磨尖轨打磨肥边打磨后，利用角向磨光机对尖轨非工作边进行倒棱及抛光处理，清理多余毛刺然后对工作边肥边按照钢轨打磨标准进行弧度角打磨先使用道岔打磨机对非工作边肥边进行打磨，打磨角度尽量与刨切面角度保持一致最后使用仿型打磨机对轨面存在的鱼鳞伤进行打磨修理(2)基本轨打磨基本轨打磨使用道岔打磨机打磨基本轨作用边肥边时先将刻度指针调至0度做垂直打磨最后使用仿形打磨机对轨面鱼鳞伤损按照深度不大于0.2mm标准修理肥边打

磨后将

刻度指

针调至

30-40°

均匀推

行打磨（尺寸

1-2mm

）之后再将刻度指针调至15-20°均匀推行打磨（完成行车面和作用面之间圆弧角处理）(3)合金辙叉拼接缝打磨叉心拼接缝打磨再按1-2mm*45°的标准用棒式打磨机对合金辙叉拼装缝进行倒棱打磨，打磨后表面线形要流畅、无毛刺、无波动。

对已上线的岔心，先用角式打磨机安装1-2mm砂轮片对压死的拼装缝做垂直挑缝，缝宽1-1.5mm，深度1.5mm*45°角的标准进行勾缝。(4)辙叉心轨打磨

使用道岔打磨机对叉心人字尖肥边打磨后，再用角磨机按照辙叉心人字尖断面自小于50mm断面处进行45°角倒棱处理（尺寸1-2mm）。

(5)辙叉翼轨打磨

先使用道岔打磨机均匀打磨翼轨肥边；再使用角磨机按照不大于45°的标准进行轨边倒棱处理（尺寸1-2mm）；最后使用平直打磨机对翼轨垂磨形成的凹槽进行顺长打磨（1.8-2m范围内）。道岔打磨原则：①重点打磨：对道岔重点部位（尖轨、辙叉心人字尖、辙叉心翼轨、冻结接头、胶接绝缘接头等部位）的肥边应做到“勤打、轻打”、重点打磨的原则。②单元打磨：岔区打磨以进出站信号机为界进行全岔区打磨。③预防打磨：对新上线尖轨、基本轨、辙叉要落实“预防性”修理的原则，尤其是要同步安排对轨端进行倒棱和平顺度修理，确保新旧钢轨接茬平顺，防止错牙及轨端压塌、掉块等问题的发生。④遵循修、养并重打磨：道岔打磨修理后及时通知设备所属综合养护工队对轨距、水平