汽车底盘电控系统检修 试卷及答案4.doc

填空题（15分）

（1）电控自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统和电子控制系统组成。

（2）转向控制主要包括动力转向控制和四轮转向控制。

（3）按齿轮变速器类型的不同，电控液力自动变速器可分为行星齿轮式自动变速器和平行轴式自动变速器。

（4）描述液力变矩器的特性参数主要有转速比、泵轮转矩系数、变矩系数效率和穿透性等。

（5）变矩器中的液力损失包括摩擦损失和冲击损失两个部分。

（6）自动变速器液压控制系统的控制机构包括主油路调压阀、手动阀、换挡阀及锁止离合器控制阀等。

（7）ASR制动压力源是蓄压器，通过电磁阀调节驱动车轮制动压力的大小。

（8）ASR的传感器主要是车轮车速传感器和节气门开度传感器。

判断题（10分）

（1）半主动悬架仅对悬架系统的刚性进行调节。（×）

（2）油气弹簧是半主动悬架。（×）

（3）液力变矩器相当于普通汽车上的变速器。（×）

（4）自动变速器换挡执行机构的功用与普通变速器的同步器有相似之处。（√）

（5）液力变矩器中的涡轮与泵轮之间没有刚性连接。（√）

（6）失速状态时，液力变矩器只有动力输出而没有输入。（×）

（7）若所有元件均不受约束，则行星齿轮机构失去传动作用。（√）

（8）当车速很低(小于8km／h)时，ABS系统不起作用。（√）

（9）将ASR选择开关关闭，ASR就不起作用。（√）

（10）所谓转向角比例控制就是与转向盘转向角成比例，在低速区是逆相而在中高速区是同相地对后轮进行转向操纵控制。（√）

简答题（15分）

1、采用动力转向系统的目的

采用动力转向系统的目的是使转向操纵轻便，提高响应特性。

2、电控自动变速器中的液压控制系统作用

电控自动变速器中的液压控制系统主要控制换挡执行机构的工作

3、液力变矩器的原始特性曲线

是泵轮转速不变时，变矩系数和效率随转速比的变化规律曲线。

4、汽车打“滑”的分类

汽车打“滑”有两种情况，一是汽车制动时车轮的滑移，二是汽车驱动时车轮的滑转。

5、转向盘转角传感器作用

用于检测转向盘的中间位置、转动方向、转动角度和转动速度。

问答题（30分）

1、四轮转向的含义

四轮转向的含义是在转向时，除前轮转向外，再附加后轮转向，这种附加后轮转向角是有限的，与前轮转向角有一定比例关系，其目的是改善整车的转向特性和响应特性，低速时改善车辆的机动性，高速时改善车辆的稳定性。

2、液力变矩器的工作原理

变矩器工作时，壳体内充满液压油，发动机带动外壳旋转，外壳带动泵轮旋转，泵轮叶片间的液压油在离心力的作用下，从内缘流向外缘。当泵轮转速大于涡轮转速时，泵轮叶片外缘的液压大于涡轮外缘的液压，油液在绕着泵轮轴线作圆周运动的同时，在上述压差的作用下由泵轮流向涡轮。泵轮顺时针旋转，油液将带动涡轮同样按顺时针方向旋转。如果涡轮静止或涡轮的转速比泵轮的转速小得多，则由液体传递给涡轮的动能就很小，而大部分能量在油液从涡轮返回泵轮的过程中损失了，油液在从涡轮叶片外缘流向内缘的过程中，四周速度和动能逐渐减小。当油液回到泵轮后，泵轮对油液做功，使之在泵轮叶片内缘流向外缘的过程中动能和圆周速度渐次增大，再流向涡轮。

3、液力变矩器的穿透性

是指变矩器和发动机共同工作时，在节气门开度不够的情况下，变矩器涡轮轴上的载荷变化对泵轮轴转矩和转速(即发动机工况)影响的性能。具体说：在上述情况下，若涡轮轴上的转矩和转速出现变化而发动机工况不变时，这种变矩器称为是不可透的；反之则称为可透的。

4、无级半主动悬架功用

无级半主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几毫秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围内。但在转向、起步、制动等工况时不能对阻尼力实施有效的控制。它比全主动式悬架优越的地方是不需要外加动力源，消耗的能量很小，成本较低。

5、电子控制悬架系统的基本目的

电子控制悬架系统的基本目的是通过控制调节悬架的刚度和阻尼力，改变传统被动悬架的局限性，使汽车的悬架特性与道路状况和行驶状态相适应，从而保证汽车行驶的平顺性和操纵的稳定性要求都能得到满足。

五、论述题（分）

1、典型的辛普森行星齿轮系统结构特征及各挡动力传递路线

输入轴通过直接挡离合器和前进挡离合器分别与太阳轮和前排齿圈相连，二挡制动器可用来固定太阳轮，低、倒挡制动器可使后行星架成为固定元件，单向离合器保证后排行星架只能沿顺时针方向转动，前排行星架和后排齿圈与输出轴相连而成为输出元件。

该行星齿轮系统各挡动力传递路线是：

(1)D位1挡。前进离合器结合，前排齿圈成为输入元件，单向离合器使后行星架无法逆时针旋转。动力传递路线是第一轴、前排齿圈、太阳轮、后排齿圈、第二轴。

(2)D位2挡。前进离合器结合，使前排齿圈成为输入元件，二挡制动器将太阳轮固定。动力经第一轴、前排齿圈