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高中化学《高中全程学习方略》2025版必修第一册高中地理《高中全程学习方略》2025版必修第二册第四章交通运输布局与区域发展含答案含答案含答案第四章交通运输布局与区域发展
大章节·思维导图
大单元·课时计划
课时序号
课时名称
课程标准要求
学习目标
1
区域发展对交通运输布局的影响
结合实例,说明运输方式和交通布局与区域发展的关系
1.结合实例,理解并掌握交通运输布局的一般原则。
2.通过图文资料,分析交通运输需求和资金对交通运输布局的影响
2
交通运输布局对区域发展的影响
结合实例,说明运输方式和交通布局与区域发展的关系
1.结合实例,分析交通运输布局对区域经济发展的促进作用。
2.分析交通运输布局对聚落形成和发展的影响
大概念·学习导引
1.交通运输布局:交通运输布局又称交通运输配置。指交通运输生产的空间分布与组合,即各种运输方式的线路和站点组成的交通运输网与客货流的地理分布。
2.交通运输业:指使用运输工具将货物或者旅客送达目的地,使其空间位置得到转移的业务活动。包括陆路运输服务、水路运输服务、航空运输服务和管道运输服务。
3.交通枢纽:旅客和货物集散、周转的地方,是国家或区域交通运输系统的重要组成部分,是不同运输方式的交通网络运输线路的交汇点,是由若干种运输方式所连接的固定设备和移动设备组成的整体,共同承担着枢纽所在区域的直通作业、中转作业、枢纽作业以及城市对外交通的相关作业等功能。
第四章阶段提升课
微专题·融会贯通
专题交通运输布局与区域发展的关系
1.交通运输线路选择的一般步骤:
(1)分析修建原因:当地人口、城市、农业、资源开发、工业、旅游等发展,对交通运输的需求量增大。
(2)选择运输方式:根据当地的自然条件和不同交通运输方式的特点,选择最佳运输方式。
(3)确定线路走向:遵循成本低、经济效益大、安全性高、环境破坏小的原则确定线路走向。
2.交通运输布局对区域发展的影响:
(1)经济效益。
角度
具体表现
三
次
产
业
第一产业
促进沿线农产品外运,提高商品率,扩大商品农业的销售范围
第二产业
①有利于资源开发,将资源优势转化为经济优势;②促进区域间的产业转移和地区产业的优化升级;③提升运输能力:合理布局交通运输网,缓解原有运输方式的压力
第三产业
①降低运输成本:缩短运输距离,节约运营时间;②带动沿线旅游业、商业等第三产业的发展
人口
促进了人口流动与人口迁移
城市
①加快工业化进程,促进城镇化水平的提高;②扩大城市经济腹地(服务范围),利于与外界经济、文化等方面的交流;③改善基础设施
(2)社会效益。
①促进区域基础设施的建设,有利于加快经济落后地区的致富速度;
②促进区域间社会的分工、合作,有利于扩大就业机会;
③促进区域间文化的交流,有利于巩固民族团结和社会稳定。
对点训练
(2023·宿迁高一检测)京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后,从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时左右。下图示意京张高铁沿线站点分布。读图完成1~3题。
1.从老京张铁路到新京张高铁,交通布局区位因素变化最明显的是 ()
A.地形地质 B.河流水文
C.科学技术 D.资源分布
2.北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是()
A.人口密度大 B.工业密度大
C.景点密度大 D.建筑密度大
3.八达岭长城站埋藏深度大的原因是 ()
A.保持温度恒定 B.节约建设用地
C.减轻地面震动 D.避免雨水渗漏
【解析】1选C,2选A,3选C。第1题,地形地质、河流水文、资源分布等自然因素一般在短时期内不会有太大变化;新京张高铁从八达岭长城下方山体穿过,这是目前我国埋深最大的高速铁路地下车站,实现这种变化的主要因素是经济和科学技术。第2题,铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少,所以北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是人口密度大;工业密度大,运输需求大,但是高铁以客运为主;从图中信息不能反映景点密度大;沿线地区地形以山地为主,建筑密度较小。第3题,八达岭长城站埋藏深度大的主要原因是减轻地面震动来保护八达岭长城。
练真题·迎刃而解
(2021·全国乙卷)陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港(小于100千米)、远海陆港(一般500千米以上)等。据此完成1~3题。
1.建设陆港使海港 ()
①扩大承载规模
②缓解用地紧张
③增加用地成本
④提高设备水平
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
2.与近海陆港相比,远海陆港更能使海港 ()
A.缓解交通拥堵 B.提高通关效率
C.拓展腹地范围 D.减少环境污染
3.以下产业中,更宜依托远海陆港发展的是 ()
A.服
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