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勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备
发展燃气汽车,还蔚蓝于天空
p1.1《佳木斯燃气工程专项规划》已经逐步实施
根据佳木斯市公共交通规划的数据,目前佳木斯市有公共汽车及环卫车380
辆,出租车辆。《佳木斯燃气工程专项规划》确定到年将有39%的公交
20252025
车改用天然气,出租车的油改气比例为75%,建设天然气加气站5座;到2020年将
有95%的公交车改用天然气,出租车的油改气比例为98%,建设天然气加气站3
座。
1.2中低压天然气管网遍布市区
佳木斯中燃城市燃气发展有限公司天然气中低压燃气管道敷设已达到430
余公里,拥有一座燃气储配站,11万户居民使用管道天然气,完全有能力实施建设
天然气汽车加气站。
1.3天然气汽车加气站规模
管道系统加气站,基于CNGV燃料来源方式为管道输送,它与输气管道连为一
体,通过站内压缩机直接将来自输气管道的天然气加压充入用气车辆或站内高压
储气瓶。应充分考虑管道气源条件,确定汽车加气站均以管理系统加气站（即管
道气来源）方式设立,其数量与规模根据前述规划气量进行分配,CNG燃气汽车加
气站占地面积约2500～3000平方米,当加气站与加油站合建时,占地面积不小于
3500～4000平方米。
2、佳木斯市发展燃气汽车的社会效益
2.1CNG汽车的经济性
目前,在我国市场经济条件下,影响天然气汽车推广的主要原因是燃料的价差
和税收政策的倾斜程度。但随着汽、柴油价格的不断上涨,CNG汽车越发显示出
其经济性。
将天然气与汽油和柴油进行经济比较（以公交车为计算对象）,基础数据:汽
油价格（93号）7.9元/升,柴油（-35号）价格7.9元/升,天然气加气价格:4.0元/m3
（暂定）,按佳木斯市公交车每日运行100公里计,公交车的汽耗油量为26升/百
公里,柴油车耗油23升/百公里,天然气汽车耗气量25m3/百公里。
汽油费用:100×0.26×7.9=205.4元/日
柴油费用:100×0.23×7.9=181.7元/日
天然气费用:100×0.25×4.0=100元/日
由以上计算可得出,使用天然气汽车比使用汽油车每年节省燃料费38471元/
辆年·,使用天然气汽车比使用柴油车每年节省燃料费29820元/辆年。·改装一辆天
然气汽车所需费用约8000～9000元/辆,每辆车不用半年就能收回改装成本。
2.2CNG汽车的环境效益
机动车辆排放的一氧化碳、氮氧化物等污染物对人体的呼吸器官有刺激作用,
会引起气管炎、肺炎甚至肺气肿,机动车辆排放的污染物还可能引起光化学烟雾。
光化学烟雾是汽车尾气的二次污染物,与机动车辆排放的HC、NOX等有关。其
中臭氧主要对鼻、眼、呼吸道有刺激作用,对肺功能有影响。机动车辆排放的废
气,特别是柴油车排放的颗粒物中还有致癌物苯并芘。
与燃用汽油比,天然气汽车尾气中,CO2排放下降了24%,SO2排放下降了
97%,CO排放下降了90%,噪音降低40%。很显然,发展燃气汽车城市空气污染明
显得到控制,有利于人们的身体健康。
长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。——李白
3、佳木斯市发展燃气汽车的实施措施
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