跨坐式单轨大坡度隧道大功率火灾排烟方案研究.pdf

第1期应用技术

鼍曼曼曼曼曼!曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼!曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼生

跨坐式单轨大坡度隧道大功率火灾排烟方案研究

睡海峰

(中铁四院集团西南勘察设计有限公司，650220，昆明)

ofsmoketIlnnelswitlldiffer—

摘要[目的]跨坐式单轨隧道因火灾功率增大，坡度增exhaustingequipmentrequiredby

entcriticalwind

陡，导致火灾临界风速增大，排烟设备配置增加，需对跨坐式[ResultConclusion]The

slopes．speed

单轨大坡度隧道和大功率火灾下的排烟方案进行研究。ValuesinⅡles仃addlemonorailtu皿e1underafire

hi曲一power

[方法]建立1：20缩尺模型试验平台，计算不同火源热释放of20Mwisobtainedmodeltest．whenthe

thmu曲aslopes

率和不同坡度下的隧道临界风速。采用sEs(地铁环境模are一6％，一3％，0％，3％，andcritical

6％，corIesponding

拟)软件建立跨坐式单轨隧道火灾一维数值计算模型，计算windofmefireare

speeds3．55Ⅱ∥s，3．33In／s，2．91Ⅱ∥s，

不同坡度隧道所需排烟设备配置。[结果及结论]根据模型2．46埘／sairvol—

2．57埘／s，andrespectively．Theconfigured

试验得到跨坐式单轨隧道在20Mw大功率火灾下的临界风umeofmestationtunnelfansisrelatedtoⅡle

linearlyslope：

速值：坡度为一6％、一3％、0％、3％、6％时，对应火灾临界风whentlleisairVol—

slope0％，一6％，6％，mecorresponding

速分别为3．55m／s、3．33m／s、2．91Ⅱ∥s、2．57Ⅱ∥s、2．46Ⅱ∥s；

umeofatunnel‰is75m’／