汽车底盘电控系统检修 试卷及答案3.doc

填空题（17分）

（1）电控自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统和电子控制系统组成。

（2）电控的换挡执行机构包括离合器、制动器、单向离合器三种。

（3）电控液力自动变速器通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态。

（4）电子控制悬架系统的基本功能包括：车高调整、减振器阻尼力控制、弹簧刚度控制。

（5）目前常用的自动变速器的行星齿轮装置有辛普森式和拉维娜式。

（6）液力变矩器安装在发动机和变速器之间，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。

（7）后驱动自动变速器，发动机的动力经变矩器、变速器、传动轴、后驱动桥的主减速器、差速器和半轴传给左右两个后轮。

（8）自动变速器液压控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进挡油路。

判断题（8分）

（1）半主动悬架仅对悬架系统的刚性进行调节。（×）

（2）油气弹簧是半主动悬架。（×）

（3）变矩器壳体随发动机曲轴一起旋转。（√）

（4）如果泵轮与涡轮二者转速相等，则液力偶合器不起传动作用。（√）

（5）换挡操纵手柄位于R档时，安装有自动变速器的汽车也能起动。（×）

（6）自动变速器中，当输入轴转速传感器出现故障时，ECU将进行减小转矩控制。（×）

（7）发动机冷却液的温度低于60℃，锁止离合器应处于分离状态。（√

（8）失速状态时，液力变矩器只有动力输入而没有输出。（√）

简答题（15分）

1、空气弹簧概念

空气弹簧是一种通过改变空气弹簧的空气压力来改变弹性元件刚度的主动悬架。

2、自动变速器中离合器的作用

是将变速器的输入轴和行星排的某个基本元件连接，或将行星排的某两个基本元件连接在一起，使之成为一个整体转动。

3、液力变矩器的外特性曲线

一般称泵轮转矩不变，涡轮转矩与涡轮转速或转速比的关系曲线为外特性曲线。

4、根据能量守恒定律，单排行星齿轮机构一般运动规律的特性方程式

5、车身高度传感器的作用

是检测汽车行驶时车身高度的变化情况，并转换成电信号输入ECU。

问答题（30分）

1、防抱死制动系统的基本功能

防抱死制动系统就是在制动过程中通过调节制动轮缸(或制动气室)的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面上进行纯滑移，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离。

2、单排行星齿轮机构能够传动动力的条件

单排行星齿轮机构具有两个自由度，在太阳轮、齿圈和行星架这三个基本构件中，任选两个分别作为主动件和从动件，而使另一元件固定不动(即使该元件转速为0)，或使其运动受一定的约束，则机构只有一个自由度，整个轮系以一定的传动比传递动力。

3、什么是液力变矩器的失速特性

液力变矩器失速状态是指涡轮因负荷过大而停止转动，但泵轮仍保持旋转的现象，此时液力变矩器只有动力输入而没有输出，全部输入能量都转化成热能，因此变矩器中的油液温度急剧上升，会对变矩器造成严重危害。失速点转速是指涡轮停止转动时的液力变矩器输入转速，该转速大小取决于发动机转矩、变矩器的尺寸和导轮、涡轮的叶片角度。

4、液力偶合器能够使油液循环的原因

由于泵轮和涡轮的半径相等，故当泵轮的转速大于涡轮的转速时，泵轮叶片外缘的液压力大于涡轮叶片外缘的液压力，于是，油液不仅随工作轮绕其旋转轴线作圆周运动，而且在上述压力差的作用下，沿循环圆作如箭头所示方向的循环流动。其形成的流线如同一个首尾相连的环形螺旋线。

5、以车轮滑移率为控制参数的ABS工作原理

ECU根据车速和车轮车速传感器的信号计算车轮的滑移率，作为控制制动力的依据。当计算滑移率超出设定值时，ECU就会输出减小制动力信号，通过制动压力调节器减小制动压力，使车轮不被完全抱死；当滑移率低于设定值时，ECU输出增大制动力信号，制动压力调节器使制动力增大。通过这样不断地调整制动压力，控制车轮的滑移率在设定的最佳范围。

6、液力变矩器中单向离合器的工作特性

若涡轮转速继续增大，液流绝对速度方向继续倾斜，冲击导轮叶片的反面，导轮转矩方向与泵轮转矩方向相反，若导轮仍然固定不动，变矩器轮出转矩反而比输入转矩小。为此绝大多数液力变矩器在导轮机构中增设了单向离合器。单向离合器在液力变矩器中起单向导通的作用，当涡轮与泵轮转速差较大时，单向离合器处于锁止状态，导轮不能转动。

五、论述题（30分）

1、拉维娜行星齿轮系统结构特征及各挡动力传递路线

前进离合器用于连接输入轴和小太阳轮，倒挡及直接挡离合器用于连接输入轴和大太阳轮，2挡制动器用于固定大太阳轮，倒挡及低挡制动器起固定行星架的作用，单向离合器对行星架逆时针方向旋转有锁止作用。

各挡传递路线为：

(1)D位1挡单向离合器锁止行星架，使其无法逆时针旋转，前进离合器接合，小太阳轮成为输入元件。动力传递路线是第一轴、小